Misterio del Sensor NOx vs Catalizador del Audi S6

Tenía una situación similar con mi 2013 Audi S4 3.0T. Los síntomas de fallo del sensor de emisiones coincidían exactamente con lo que describes, luz de control del motor y fugas de escape visibles. En realidad, el sensor de óxido de nitrógeno estaba bien, pero el mazo de cables que lo conectaba se había deteriorado. El sistema de escape dejaba escapar gases porque la conexión estaba suelta, disparando la advertencia del sistema de control de contaminación. Esto se convirtió en una reparación más seria, ya que el cableado defectuoso había hecho que el catalizador trabajara más de lo necesario. Fue necesario sustituir todo el conjunto de conexión junto con algunos componentes del escape. Síntomas clave que confirmaron que no era sólo un sensor: Humos de escape visibles alrededor de los puntos de conexión, El motor funciona ligeramente áspero al ralentí, La luz del motor permanece encendida después de borrar los códigos La reparación implicó: Nuevo mazo de cables, sustitución del conjunto de conectores, inspección del sistema de escape, restablecimiento completo del sistema de diagnóstico Para su S6, se recomienda comprobar las conexiones del cableado antes de sustituir cualquier sensor. El motor 4.2L es conocido por problemas similares alrededor de la marca 120000km. Un diagnóstico adecuado mostrará si es sólo una conexión suelta o si theres fallo del componente real.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi problema resultó muy similar, especialmente la parte sobre el mazo de cables. El síntoma de la luz de control del motor y la fuga de escape coinciden exactamente con lo que pasé con mi S6. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación completa? También me pregunto si tuviste algún otro problema con el sensor de emisiones o con el sistema de escape desde que lo reparaste. La razón por la que pregunto es que mi reparación se hizo hace unos 8 meses, y acabo de notar un comportamiento extraño del motor de nuevo. Quiero saber si debo esperar más problemas con el sistema de control de la contaminación.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber podido ayudar con ese consejo inicial. El fallo del sensor NOx en mi S6 se resolvió definitivamente después de arreglar el problema de conexión del cable, costó 95 euros la reparación. No he experimentado ningún problema con el sensor de emisiones desde entonces. El sistema de escape ha estado funcionando perfectamente después de la reparación del cableado, sin luces de control del motor o advertencias de control de la contaminación. Si usted está viendo un comportamiento extraño del motor de nuevo, podría no estar relacionado con el problema del sensor anterior. Ocho meses es mucho tiempo para que el mismo problema reaparezca si fue reparado correctamente. El sistema de control de la contaminación en estos motores es bastante fiable una vez que las conexiones de cableado están bien aseguradas. Parece que es posible que desee obtener una exploración de diagnóstico para comprobar si se trata de un sensor diferente actuando esta vez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Acabo de volver del mecánico y quería compartir cómo resultó. La relación aire-combustible estaba muy lejos debido a una conexión del sensor que falla, al igual que usted ha mencionado. Mi mecánico encontró exactamente el mismo problema de cableado. La reparación total ascendió a 120 euros que incluía: Instalación de un nuevo mazo de cables, diagnóstico del sistema, costes de mano de obra El motor diesel está funcionando sin problemas ahora sin luz de control del motor. También hicieron una revisión completa del convertidor catalítico mientras estaban en ello, afortunadamente todavía estaba en buena forma a pesar de los problemas del sensor. Me alegro de haber preguntado aquí primero. Me ahorré que me cobraran de más o que me sustituyeran piezas innecesarias. Mantendré un ojo en el sistema de control de la contaminación, pero hasta ahora todo parece arreglado.

(Traducido del Inglés)