Misterio sobre el silbido y la pérdida de potencia del motor diésel del BMW 8

Tuve el mismo problema con mi BMW 740d 2016. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, pérdida de potencia, funcionamiento irregular, silbido y aumento del consumo de combustible. El mes pasado en el taller, confirmaron que era de hecho la aleta de control del colector de admisión. La mía estaba atascada en una posición, causando una distribución inadecuada del aire. El motor de accionamiento había fallado, y una de las aletas estaba agrietada. Tuvieron que sustituir todo el conjunto del colector de admisión debido al diseño integrado. No es un trabajo de bricolaje, requiere herramientas de diagnóstico especializadas y una calibración precisa después de la instalación. La reparación duró unas 6 horas. Definitivamente es un problema grave que necesita atención pronto. Continuar conduciendo con este problema puede conducir a más daños en el motor y peor economía de combustible. Hágalo revisar por un especialista de BMW, los mecánicos habituales a veces pasan por alto la causa subyacente.

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¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber que no soy la única que pasa por esto. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema?

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¡Hola de nuevo! Me alegra haber podido ayudar con mi experiencia previa. Sí, puedo confirmar que después de repararlo por 465 € (el interruptor del control del colector de admisión estaba defectuoso), mi 740d ha estado funcionando como un sueño. No más problemas de potencia, ruidos extraños ni consumo excesivo de combustible. Honestamente, es como tener un auto diferente, suave y potente como debería ser. El mecánico realmente sabía lo que estaba haciendo y resultó ser exactamente lo que sospechaba con el control de la aleta del colector de admisión. No he tenido un solo problema relacionado desde la reparación, que fue hace aproximadamente un mes. El motor está funcionando perfectamente y esos molestos síntomas han desaparecido por completo. Si estás experimentando los mismos problemas que yo, definitivamente te recomendaría que lo soluciones pronto. El precio que pagué valió cada centavo considerando lo mucho mejor que funciona el auto ahora. Además, ¡probablemente ahorrarás ese dinero en costos de combustible bastante rápido!

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Gracias por toda la información. En realidad, me mordí la bala y lo llevó a un mecánico diferente ayer. Tenías razón, era el control de la aleta del colector de admisión. Me costó un poco más, 520 €, pero sinceramente, ¡qué diferencia! El coche vuelve a funcionar como nuevo. No más silbidos, recuperó toda su potencia, y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El nuevo mecánico fue muy meticuloso, me enseñó las piezas defectuosas y me lo explicó todo. Lo curioso es que terminaron todo el trabajo en unas 4 horas, mucho más rápido de lo que hubiera tardado mi último mecánico. Supongo que encontrar el mecánico adecuado marca la diferencia. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí. A veces necesitas un empujón para arreglar las cosas en lugar de preocuparte por ellas.

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Buenas noches a todos. Me gustaría saber dónde se encuentra esta pieza defectuosa en mi motor 530d xdrive pack M de 2017, el contactor de control de la válvula de admisión. Porque si no es complicado de reemplazar, soy capaz de hacerlo. Pero no tengo los planos del motor.... Si pueden ayudarme sería genial. Porque no hay lugar en BM antes de 3 semanas...

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El interruptor de control de la aleta del colector de admisión suele estar situado en o cerca del propio colector de admisión. En su BMW 530d xDrive 2017, debería estar situado hacia la parte superior del motor, cerca del cuerpo del acelerador. Sin embargo, acceder a él y reemplazarlo puede ser complicado debido al espacio reducido del compartimento del motor y a la necesidad de una calibración precisa después de la instalación. Si no está familiarizado con el trabajo en motores o no tiene las herramientas necesarias, es posible que sea mejor esperar a que un profesional lo haga. Si decide continuar, asegúrese de que el motor esté frío y desconecte la batería antes de comenzar. ¡Avísame cómo va o si tiene más preguntas!

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