MKL y pérdida de potencia en Ateca Seat 2019: se buscan experiencias y consejos

Hola, me suena tu problema, también lo tuve una vez con mi León 2016. El comportamiento del motor era similar y también se encendía la luz de check engine. Al principio me pareció muy molesto, pero resultó no ser un gran problema. Hubo que realizar una actualización de software en mi taller. Lo mejor es ir al concesionario, deberían poder hacerlo dado el bajo kilometraje.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por tu respuesta. Me alegra saber que el daño no fue tan grave para ti. Probablemente sea cierto, me pondré en contacto directamente con el concesionario. ¿Alguien más tiene experiencia con este tema?

(Traducido del Alemán)

Oye, sí, aún recuerdo que las reparaciones de mi turbocompresor ascendieron a unos 1670 euros, así que no fue barato después de todo. Pero desde la visita al taller, el problema con la restricción funcional del control de la presión de sobrealimentación se ha resuelto y no ha vuelto a aparecer. Ah, sí, ahora conduzco un Golf GTI de 2017, por si te interesa. Aunque espero que no sea tu caso.

(Traducido del Alemán)

Hola chicos, gracias por vuestros consejos y experiencias. Sería realmente ridículo tener que pagar tanto. Si realmente es un defecto del turbocompresor, sería realmente amargo. Probablemente no sirva de nada, me enfrentaré al concesionario. Mis mejores deseos y buena conducción.

(Traducido del Alemán)

Oye, ¿tienes un fuerte silbido cuando aceleras?

(Traducido del Alemán)