moritzwinkler85

Modo Calado Ralentí Inestable

Tengo algunos problemas con mi Renault Modus 2011, motor de gasolina. Tiene 215949 km en el odómetro. Recientemente, se ha vuelto casi imposible de arrancar, y cuando funciona, a menudo se para al ralentí y funciona muy mal. La luz de verificación del motor también está encendida, y he notado un aumento significativo en el consumo de combustible. Escaneé la memoria de errores y apunta a un problema con la bomba de combustible. He revisado la bomba en sí y todos los fusibles relacionados con el sistema de combustible. Todo parece estar bien, pero sospecho de un cable defectuoso o una conexión de enchufe a la bomba. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Un Renault Modus 2011 con 215.949 km está experimentando dificultades de arranque, calándose al ralentí, funcionamiento irregular y un aumento del consumo de combustible, con el testigo de "Check Engine" encendido. Los códigos de error sugieren un problema con la bomba de combustible, pero la bomba y los fusibles relacionados parecen estar bien, lo que lleva a sospechar de un cable o conexión del conector defectuoso. Después de consultar con un taller, el problema se identificó como un conector defectuoso, que fue reemplazado, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Eso suena inquietantemente familiar! Tuve casi exactamente los mismos síntomas con mi antiguo Opel Astra hace unos años. El motor no arrancaba la mitad de las veces, se paraba, funcionaba mal... Una pesadilla. ¿También notaste ruidos extraños provenientes del área del tanque de combustible antes de que todo esto comenzara? No lo relacioné en ese momento, pero mirando hacia atrás, definitivamente había un leve zumbido.

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Interesante. No he notado específicamente ningún ruido inusual en el área del tanque de combustible, pero definitivamente prestaré más atención ahora. Cuando tuviste estos síntomas con tu Astra, ¿los códigos de error también apuntaban a la bomba de combustible? ¿Y cuál fue el problema final? Intento hacerme una idea de si voy por el camino correcto antes de empezar a desmontarlo todo.

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Sí, los códigos también gritaban fallo de la bomba de combustible en mi Astra. Jugué con la comprobación de fusibles y relés como tú, pero al final, simplemente lo llevé a mi taller local. Confirmaron que la bomba estaba averiada. Honestamente, a menos que tengas mucha confianza con la electricidad del coche, te recomendaría que lo revisaran profesionalmente. Podría ahorrarte mucho tiempo y frustración.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Agradezco el consejo. Seguí tu sugerencia y lo llevé al taller. Resulta que, como se sospechaba, un conector defectuoso fue el culpable. Conector nuevo instalado, coste total 95 €. ¡Funciona como nuevo!

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