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vivienschulz1

Modo de emergencia de la transmisión 350Z

Bien, cabezas Z, me estoy volviendo loco. Mi Nissan 350Z de 2009 con motor de gasolina me está jugando malas pasadas. Tiene 205064 km en el reloj. El indicador de la transmisión y las luces de control del motor están ambos encendidos, y está atascado en modo de emergencia. La transmisión automática cambia de forma extraña, patina y hace ruidos horribles de chirrido. He sacado los códigos y apunta a un problema de presión de aceite del radiador. Me inclino por un cable o una conexión de enchufe defectuosos. ¿Alguien más ha visto este duende?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Nissan 350Z de 2009 está experimentando problemas de transmisión, incluyendo modo de emergencia, luces de advertencia y ruidos inusuales. Se sospecha que el problema está relacionado con un problema de presión de aceite del radiador, posiblemente debido a una conexión de cable o enchufe defectuosa. Las sugerencias incluyen verificar la conexión del sensor de presión para detectar si hay flojedad o corrosión. En última instancia, el problema se resolvió reemplazando un sensor de presión defectuoso y limpiando el cableado, confirmando las sospechas iniciales.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

isabellschwarz1

Suena familiar. Tuve síntomas similares con mi 350Z. La transmisión fallaba, luces encendidas... ¿Has comprobado la conexión del sensor de presión? Recuerdo que eso era un posible culpable.

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vivienschulz1 (community.author)

Sí, moví un poco el conector, pero no vi nada obvio. ¿Te refieres al del radiador? ¿Estaba visiblemente dañado cuando tuviste el problema?

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isabellschwarz1

Sí, ese es. En mi caso no estaba visiblemente dañado, pero la conexión estaba suelta y corroída. Podría valer la pena limpiar los contactos y asegurarse de que esté bien asentado. Sin embargo, considerando tus otros síntomas, te aconsejo que lo revise un taller.

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vivienschulz1 (community.author)

Entendido. Limpié el conector, no funcionó. Me armé de valor y lo llevé al taller. Resultó ser un sensor de presión defectuoso y una mala conexión, como pensábamos. Sensor nuevo, cableado limpio y me costó 95€ ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

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