Motor de gasolina BMW Serie 1 con 189041 km: síntomas de fuga de escape grave, aumento del consumo de combustible y posibles problemas con el catalizador de almacenamiento de NOx.

Hola, tuve un caso similar el año pasado con mi BMW Serie 3 2004, diesel. También tuve pérdida de potencia, se encendía constantemente el check engine y aumentaba el consumo de combustible. El humo negro indica que tu motor está quemando una mezcla demasiado espesa. En otras palabras, demasiada gasolina y poco aire. En mi caso, el problema era el turbocompresor, que por alguna razón ya no generaba suficiente presión. Yo comprobaría también el sensor de masa de aire y la bomba de inyección. La fuga del escape también podría provocar los síntomas mencionados. Si el escape tiene fugas, entonces el motor está recibiendo valores incorrectos y esto está controlando la mezcla de forma incorrecta. No puedo decir nada sobre el catalizador de almacenamiento de NOx, ya que no tenía nada de eso en mi Serie 3 en particular. Yo sí que haría leer la memoria de averías de tu coche. A lo mejor no está tan mal. A mí me hicieron todo eso y claro, la cosa fue a mayores. Pero es importante que lo arregles. Espero que pronto tengas un coche más fiable que el que yo tuve. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta y por los consejos! Parece que realmente sabes lo que haces. Definitivamente haré leer la memoria de fallos y haré revisar el turbocompresor, el sensor de masa de aire y la bomba de inyección. Lamento oír que tuviste tantos problemas con tu Serie 3. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y te ha surgido algo más desde entonces? Me sería super útil para poder prepararme. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Hola, me alegro de poder ayudarte. Me gasté 1550 euros en reparar el catalizador de almacenamiento de NOx. Pero ahora todo funciona bien de nuevo, hizo un buen trabajo. La sustitución no fue barata, pero desde entonces los problemas han desaparecido. Así que sólo puedo recomendar que lo hagan revisar. Tienes mucha razón, merece la pena ir a un mecánico. Buena suerte con tu coche, ¡espero que la reparación no sea demasiado cara!

(Traducido del Alemán)

Genial, ¡gracias de nuevo por la información! Realmente facilita las cosas tener un punto de referencia. 1550 € es mucho dinero, pero si todo se arregla después de eso, entonces es probable que valga la pena. Definitivamente haré que revisen el catalizador de almacenamiento de NOx y espero que eso resuelva mi problema. Que tengas un buen viaje y espero que ambos nos ahorremos problemas con el coche en el futuro.

(Traducido del Alemán)

Hola, Sale un error en el catalizador NOx; Eficiencia de regeneración demasiado baja. Nuevo dpf instalado desde agosto del año pasado. Error ha estado saliendo desde entonces, BMW 520, año 2015 230.000 km.

(Traducido del Alemán)

Hola Michi, El error podría deberse a varios factores, como sensores defectuosos (NOx o presión diferencial), instalación incorrecta del DPF, software obsoleto, fugas en el tubo de escape, hábitos de conducción inadecuados para la regeneración del DPF o el uso de combustible y aceite de baja calidad. Es aconsejable que un especialista de BMW realice un diagnóstico exhaustivo para identificar el problema preciso y actualizar el software necesario o reparar los componentes defectuosos para resolver el error. Por favor, manténganos informados de su progreso y háganos saber si tiene alguna otra pregunta.

(Traducido del Inglés)