Motor de gasolina Citroën C8 2005: Síntomas de pérdida de potencia y funcionamiento irregular del motor

Hola chicos, necesito vuestras opiniones. Tengo un Citroën C8 gasolina del 2005 con unos 47.121 km en el reloj. En mi última visita al mecánico hubo algún problema y ahora, he aquí que algo le pasa a mi coche. Al acelerar, sale humo negro por el tubo de escape, se enciende el testigo de control del motor, tarda más en arrancar en frío y pierde potencia. Además, el motor no funciona suavemente, da tirones cuando acelero, a veces simplemente no arranca e incluso ha tartamudeado al ralentí. Así que, básicamente, casi todo lo que no debería estar allí. Sospecho que podría ser algo con la preparación de la mezcla. ¿Alguien ha tenido problemas similares y puede compartir sus experiencias con el taller? Agradecería mucho algún consejo. Muchas gracias.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola compañero, has dado en el clavo. La última vez que llevé mi Clase C Benz 2008 al taller, también tuve problemas con el regulador de presión de la gasolina. Realmente parece que tu coche tiene una dolencia parecida a la mía de entonces. Humo negro y problemas para acelerar, los tenía todos. Al final, el regulador de presión de gasolina de mi coche tuvo que ser sustituido. Fue un poco doloroso, pero una vez sustituido, volvió a funcionar como un campeón, sin más humo, sin tirones y con mucha potencia. Por lo tanto, que sin duda podría ser su problema. Resumiendo, mira el regulador de presión de la gasolina. Hablando desde la experiencia, parece que ese es exactamente el problema que estás teniendo.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Tu experiencia suena exactamente como mi drama actual con mi C8. Así que el regulador de presión de la gasolina, ¿eh? ¿Puedes recordar cuánto te costó toda esa diversión en el taller? ¿Y hubo algún otro problema después o todo fue bien?

(Traducido del Alemán)

Moin Moin, de nada, ayudaré en lo que pueda. Sí, no me olvidaré de ese lío del regulador de presión de la gasolina. La factura de cambiar esta pieza me costó 250 euros en su momento. Una buena cantidad de dinero, pero desde entonces estos problemas en particular han pasado a la historia. Aparte de eso, mi moto funcionó como un reloj después de la visita al taller. Sobre todo, estos problemas de preparación de la mezcla desaparecieron. Así que, vete al mecánico y que te revisen el regulador de presión de la gasolina. Cruza los dedos para que sea exactamente eso y tu coche funcione tan bien como el mío. Buena suerte, amigo.

(Traducido del Alemán)

Muchas gracias. Muchas gracias por tu ayuda y tu experiencia. Desde luego, 250 euros es un poco duro, pero si se soluciona el problema, entonces merece la pena. Es que estoy harto de este lío constante. Seguiré tu consejo y llamaré mañana al taller para concertar una cita. Gracias de nuevo por vuestra ayuda y cruzad los dedos por mí. Hasta la próxima. Adiós.

(Traducido del Alemán)

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