charlotteraven1
Motor del Countryman híbrido que se para
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mini Countryman híbrido de 2017 está experimentando un parón del motor al ralentí, con la luz de advertencia del motor indicando un posible problema con la válvula de control de aire al ralentí (IAC). El parón ocurre con más frecuencia cuando el motor está frío, pero también puede suceder cuando está caliente. El problema se diagnosticó como una entrada muy contaminada que provocaba un mal funcionamiento de la válvula IAC. La limpieza de la entrada y la sustitución de la válvula de aire resolvieron el problema, restaurando el rendimiento del vehículo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
charlotteraven1 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! Parece que se cala con más frecuencia cuando el motor está frío, pero también ha ocurrido un par de veces después de conducir un rato. ¿Hay algo específico que deba comprobar antes de llevarlo a un taller?
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gerhard_roth1
De acuerdo, el hecho de que se cale cuando está frío y a veces cuando está caliente apunta hacia la válvula IAC. Es posible que simplemente esté sucia o atascada. Honestamente, a menos que te sientas cómodo trabajando en motores, limpiar la admisión y la válvula IAC en un automóvil moderno puede ser complicado. Puedes intentar buscar fugas de vacío obvias alrededor del múltiple de admisión, pero si no estás seguro de lo que buscas, probablemente sea mejor llevarlo a un mecánico de confianza. Ellos pueden diagnosticar correctamente el problema y asegurarse de que todo funcione sin problemas. ¡Mucha suerte con el motor que se cala!
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charlotteraven1 (community.author)
Solo quería dar una actualización. Llevé el Countryman a un mecánico, y resultó que la admisión estaba muy contaminada, causando un mal funcionamiento de la válvula IAC. Limpiaron todo, reemplazaron la válvula de aire, y ahora funciona como nuevo. Me costó 425€. ¡Gracias por indicarme la dirección correcta!
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COUNTRYMAN
gerhard_roth1
El motor del Countryman híbrido se para, ¿eh? La luz de check engine y el código de error definitivamente indican un problema. La válvula de control de aire en vacío podría ser la culpable, pero es difícil decirlo con seguridad sin examinarlo. ¿Ha notado si solo ocurre cuando el motor está frío, o se para incluso cuando está caliente?
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