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matssturm5

Motor del Peugeot 407 que se para al ralentí

Tengo un pequeño rompecabezas con mi Peugeot 407 diésel de 2004. La luz de control del motor sigue encendiéndose y el motor a veces se para al ralentí, especialmente después de un viaje largo. Tiene 161215 km. ¿Podría tener algo que ver con el flujo de aire? He comprobado el tapón del combustible y parece estar bien. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 407 diésel de 2004 experimentaba un parón del motor al ralentí y una luz de "Check Engine" persistente, particularmente después de viajes largos. Se sospechaba que el problema estaba relacionado con el flujo de aire o el sistema de ventilación del depósito de combustible, específicamente el filtro de carbón activo. Después de consultar con un mecánico, se confirmó que el filtro de carbón activado estaba defectuoso, y reemplazarlo resolvió los problemas de parada y la luz de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

michaelsilver1

Tuve algo similar con mi 407. ¿Parece que ocurre más cuando el depósito de combustible está lleno o casi vacío? Podría ser el sistema de ventilación del depósito de combustible. Comprueba si hay algún silbido alrededor de la zona de llenado de combustible cuando el motor está en marcha. Sospecharía del filtro de carbón activo.

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matssturm5 (community.author)

Sí, lo he observado últimamente cuando el depósito está casi lleno. ¿Siseo, dices? ¿Dónde está exactamente el depósito de carbón activado y es fácil de acceder para una comprobación rápida?

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michaelsilver1

Sí, cerca del depósito de combustible, parte del sistema de ventilación. Honestamente, no me metería mucho con él usted mismo a menos que sepa lo que está haciendo. Una fuga en ese sistema puede causar todo tipo de problemas extraños de eficiencia de combustible y fallas en el sistema. Lo mejor es llevarlo a un taller para que lo diagnostiquen correctamente. Tendrán herramientas de detección de fugas. Probablemente sea un filtro de carbón activado defectuoso.

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matssturm5 (community.author)

Lo llevé a un mecánico local, y tenías toda la razón. Resultó ser el filtro de carbón activado. Lo reemplazaron, y la luz de verificación del motor se apagó, y el estancamiento se detuvo. Me costó 275€, ¡pero valió la pena por la tranquilidad!

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