Motor del Seat Exeo que se para al ralentí

Parece un problema de la válvula de purga. Tuve síntomas similares con mi viejo Renault Megane. La luz de "Check Engine" y el calado al ralentí son signos clásicos. ¿Has revisado las mangueras conectadas al depósito de combustible? A veces se obstruyen o se agrietan, causando fugas de vacío.

(Traducido del Inglés)

Cuando menciona mangueras conectadas al tanque de combustible, ¿se refiere a las que están cerca del filtro de combustible, o hay otras? ¿Hay áreas específicas que sean más propensas a obstruirse o agrietarse?

(Traducido del Inglés)

Me refería a las mangueras que van hacia y desde la válvula de purga, que forma parte del sistema de ventilación del depósito. En mi Megane, las grietas eran diminutas y difíciles de detectar sin doblar las mangueras. Si ya las has revisado, podría ser la válvula en sí la que esté defectuosa. Probablemente sea mejor que lo lleves a un taller para que te hagan un diagnóstico. Pueden hacer una prueba de humo para encontrar cualquier fuga.

(Traducido del Inglés)

Quería decir que tenías razón. Fui a un mecánico local, y después de una prueba de humo, dijeron que era la válvula de ventilación del tanque. Reemplazaron la válvula de purga y borraron la luz de "Check Engine". Costó alrededor de 175€, pero el problema de calarse se ha solucionado. Gracias por la ayuda.

(Traducido del Inglés)