Motor del Seat Tarraco que se cala al ralentí

Problema de detención en ralentí y luz de motor encendida? Parece un dolor de cabeza. Podrían ser varias cosas, pero como mencionas la ventilación del tanque, empecemos por ahí. ¿Has revisado tu tapón de gasolina? Uno flojo o defectuoso puede afectar el sistema EVAP y arrojar un código. Además, ¿qué edad tiene tu válvula de purga? Tuve un problema similar en mi viejo Passat donde la válvula de purga se atascó abierta y causó una fuga de vacío. Hacía que funcionara mal en ralentí. ¿Qué códigos de falla estás obteniendo?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta rápida! Revisé la tapa del tanque de gasolina; parece estar bien. La válvula de purga... no la he tocado. ¿Dónde está ubicada y cómo la reviso? En cuanto a los códigos, no tengo un escáner OBD, así que no estoy seguro de qué códigos está arrojando. Esperaba que fuera algo simple antes de llevarlo a un taller.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, sin los códigos, es más difícil de precisar. Pero basándonos en su descripción y sospecha de la ventilación del tanque, las mangueras obstruidas son una posibilidad definitiva. Todo esto forma parte del sistema EVAP, que maneja las emisiones de vapor de combustible. Si esas mangueras están bloqueadas, puede crear problemas de presión y hacer que el motor se cale. Honestamente, sin conocer los códigos y sin tener experiencia con la válvula de purga, le recomendaría llevarlo a un mecánico de confianza. Ellos pueden diagnosticarlo correctamente y evitar que usted potencialmente estropee algo más. Es probable que sea una reparación relativamente simple dentro del sistema de emisiones, pero es mejor hacerlo bien. ¡Buena suerte!

(Traducido del Inglés)

Solo quería cerrar el círculo. Tenías toda la razón. Lo llevé al taller, y resultó ser que las mangueras estaban obstruidas en la válvula de ventilación del tanque. Las limpiaron, y la luz del motor se ha apagado, y el vehículo ha dejado de pararse. Me costó 175€. ¡Gracias por la ayuda!

(Traducido del Inglés)