Carly Community
dennisbecker3
Motor del Skoda Karoq funcionando pobre
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
dennisbecker3 (Author)
Interesante. ¿Dónde exactamente se encuentra el sensor de oxígeno, y es algo que podría revisar yo mismo, o se necesita equipo especializado? Ya inspeccioné visualmente el cuerpo del acelerador, y parece limpio. Además, ¿podría un convertidor catalítico obstruido o una válvula EGR defectuosa causar estos problemas de funcionamiento pobre?
(Traducido del Inglés)
emiliaeis2
El sensor de oxígeno generalmente se encuentra en el sistema de escape, antes y después del convertidor catalítico. Podrías inspeccionarlo visualmente para detectar daños, pero probarlo correctamente requiere un multímetro y algunos conocimientos. En cuanto al convertidor catalítico y la válvula EGR, sí, un catalizador obstruido o una EGR defectuosa definitivamente pueden causar condiciones de funcionamiento pobre. Sin embargo, dado que mencionas tirones durante la aceleración, eso apunta más directamente a problemas de suministro de combustible, como un inyector defectuoso. Dada la cantidad de kilómetros y los síntomas, me inclinaría por hacer que revisen los inyectores profesionalmente. Podría ser hora de visitar un taller.
(Traducido del Inglés)
dennisbecker3 (Author)
¡Muchas gracias por la información! Lo llevé a mi taller local, y después del diagnóstico, confirmaron que se trataba de un inyector defectuoso. Reemplacé los cuatro inyectores, y ahora funciona como nuevo. Todo el trabajo, incluyendo piezas y mano de obra, costó 515€. Un gasto doloroso pero necesario. ¡Agradezco la ayuda!
(Traducido del Inglés)
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emiliaeis2
Eso definitivamente suena como un problema de funcionamiento pobre. Tuve síntomas similares con mi viejo Renault Megane: luz de "Check Engine", ralentí irregular y una pérdida notable de potencia. En mi caso, resultó ser un sensor de oxígeno defectuoso que interfería con la mezcla de combustible. ¿Has revisado el tuyo?
(Traducido del Inglés)