Motor del VW Phaeton con fallos de encendido durante la aceleración

Tuve problemas similares con mi VW Passat 2009 el invierno pasado. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes: rendimiento irregular del motor, respuesta del acelerador reducida y tirones durante la aceleración. Después del diagnóstico, resultó que varios inyectores de combustible estaban obstruidos y uno estaba completamente averiado. El fallo de encendido del motor fue causado por una entrega de combustible desigual. Cuando falla un inyector, ese cilindro recibe una mezcla de combustible incorrecta, lo que provoca una combustión incompleta. En mi caso, esto también dañó dos bujías y una bobina de encendido. Esto requirió: Reemplazar todos los inyectores de combustible, Instalar nuevas bujías, Reemplazar una bobina de encendido defectuosa, Limpieza completa del sistema de combustible. Este fue un problema grave que requería atención inmediata. Continuar conduciendo con inyectores defectuosos corre el riesgo de dañar aún más el motor. Las reparaciones tardaron dos días completos en el taller, pero la mejora en el rendimiento fue espectacular. El motor volvió a funcionar sin problemas con una respuesta adecuada del acelerador. Recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto, ya que estos síntomas suelen empeorar con el tiempo. Considere encontrar un especialista en VW que pueda diagnosticar y reparar correctamente los sistemas de inyección de combustible.

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Gracias por compartir tu experiencia. Tuve prácticamente los mismos síntomas con mi Phaeton: la luz de check engine, funcionamiento brusco y pérdida de potencia. Mi mecánico también encontró varios problemas con el sistema de combustible. ¿El costo total de reparación de tu Passat fue muy alto? Tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema de fallo de encendido desde que lo reparaste. El mío ha estado funcionando perfectamente durante 6 meses, pero estoy vigilando de cerca la presión del combustible y el tiempo de inyección.

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Después de reparar correctamente mi Passat, no he experimentado ningún problema de fallos de encendido del motor ni de ralentí brusco. Las reparaciones solucionaron los fallos de combustión que se detectaron durante el diagnóstico. Mi coste total de reparación fue de 515 € por la sustitución del inyector de combustible defectuoso, que causaba una entrega de combustible irregular. La luz de control del motor ha permanecido apagada y el motor funciona sin problemas ahora, sin el tirón ni la pérdida de potencia anteriores. La bomba de combustible y el sistema de inyección funcionan correctamente. El mantenimiento regular y el combustible de calidad han ayudado a prevenir cualquier problema recurrente. La inversión valió la pena, ya que ignorar los inyectores defectuosos a menudo conduce a reparaciones de motor más costosas en el futuro. Me alegra saber que su Phaeton también funciona bien después de solucionar problemas similares. Supervisar el rendimiento del sistema de combustible es un mantenimiento preventivo inteligente.

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Finalmente llevé mi Phaeton a un taller especializado en VW después de lidiar con esos frustrantes síntomas de fallos de encendido. El mecánico encontró múltiples inyectores de combustible obstruidos y una bobina de encendido defectuosa que causaban el ralentí irregular y los problemas de potencia. El costo total de la reparación ascendió a 780 €, que incluyó inyectores nuevos, reemplazo de la bobina y una limpieza exhaustiva del sistema de combustible. El motor ahora funciona perfectamente suave sin tirones ni vacilaciones durante la aceleración. Definitivamente valió la pena encontrar un especialista cualificado en lugar de arriesgar más daños con mi mecánico anterior. Los controles de mantenimiento regulares ayudan a asegurar que el sistema de suministro de combustible se mantenga en buen estado. Controlaré su rendimiento durante los próximos meses, pero hasta ahora la reparación ha resuelto completamente los problemas de fallos de encendido del motor. Estoy realmente contento de haberlo solucionado rápidamente antes de que provocara daños más graves en el motor.

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