Motor diésel C1 lento, luz de revisión del motor

Buenos días, estoy experimentando problemas con mi Citroën C1 diésel de 2008. La luz de verificación del motor se enciende constantemente y el coche se siente lento, especialmente al acelerar. El consumo de combustible también ha aumentado notablemente. He comprobado los códigos de error y apuntan al sensor de presión del colector de admisión. ¿Podría un sensor defectuoso causar una caída de rendimiento tan significativa?

(Traducido del Inglés)

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¡Un sensor de presión del colector defectuoso definitivamente puede causar esos síntomas! El sensor proporciona datos cruciales a la unidad de control del motor (ECU) sobre la presión del aire en el colector de admisión. Si las lecturas son incorrectas, la ECU podría calcular mal la mezcla aire-combustible, lo que provocaría una reducción de la potencia, una mala respuesta y un mayor consumo de combustible. ¿Ha comprobado si hay fugas de vacío evidentes alrededor del colector de admisión? A veces, una fuga puede activar una lectura falsa del sensor.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! No he buscado específicamente fugas de vacío, pero inspeccioné visualmente las mangueras alrededor del colector de admisión. ¿Hay alguna zona en particular en la que deba concentrarme al buscar estas fugas? ¿Hay alguna prueba que pueda realizar fácilmente en casa?

(Traducido del Inglés)

Dado que está recibiendo un código de sensor de presión del colector y experimentando esos síntomas, una fuga de vacío es un sospechoso principal. Concéntrese en cualquier manguera o conexión directamente conectada al colector de admisión. Las grietas, las divisiones o las conexiones sueltas son culpables comunes. Es posible que pueda escuchar un silbido cerca de una fuga mientras el motor está en marcha. Desafortunadamente, la identificación precisa de una fuga a menudo requiere herramientas especializadas como un comprobador de humo. Teniendo en cuenta los síntomas y la posibilidad de un diagnóstico erróneo, podría ser prudente llevarlo a un taller. Podrán diagnosticar con precisión el problema y garantizar que la reparación se realice correctamente.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la explicación detallada! Realmente aprecio el consejo. Lo llevé a un taller local y, como sospechaba, había una gran fuga de vacío. Reemplazaron una manguera agrietada y el sensor de presión del colector para estar seguros. El coste total fue de 235€, ¡pero el coche funciona perfectamente ahora!

(Traducido del Inglés)

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