Motor diésel del Seat Altea con tirones al acelerar

Suena familiar. Tuve un problema similar con mi Altea hace un tiempo. La aceleración a tirones y la luz del motor fueron los primeros signos. ¿Revisaste el sensor del colector? Podría estar dando lecturas erróneas debido a una fuga de la junta en la entrada de aire. Esto afecta el rendimiento del motor y la presión del colector. ¿El olor a escape es realmente fuerte? Eso fue una pista para mí.

(Traducido del Inglés)

No he revisado el sensor del múltiple de admisión yo mismo. ¿Dónde está exactamente ubicado, y es fácil detectar una fuga de junta? No soy muy bueno con los coches, pero lo intentaría antes de ir al taller. Y sí, el olor a escape es bastante fuerte, especialmente cuando el motor se para.

(Traducido del Inglés)

Sí, según tus síntomas, especialmente el fuerte olor a escape, realmente parece un colector de admisión con fugas. El sensor suele estar conectado directamente al colector, pero, honestamente, si no estás familiarizado con los motores de los coches, probablemente sea mejor que lo revisen en un taller. Una fuga en la junta puede ser difícil de detectar sin las herramientas y la experiencia adecuadas. Más vale prevenir que curar, especialmente con posibles daños al motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Lo llevé al taller, y tenías toda la razón. Confirmaron que el colector de admisión tenía una fuga debido a un recalentamiento. Me costó 1180€ arreglarlo, pero al menos vuelve a funcionar sin problemas.

(Traducido del Inglés)