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Motor diésel del Seat Cordoba funcionando con mezcla rica

Mi Seat Córdoba diésel de 2001 me está dando dolores de cabeza. Parece que está funcionando demasiado rico: potencia del motor reducida, funcionamiento brusco, mayor consumo de combustible y tirones al acelerar. La luz de control del motor está encendida. Sospecho de una válvula de inyección o inyector defectuoso. ¿Alguna idea antes de empezar a desmontar el colector de admisión?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El motor diésel del Seat Córdoba del 2001 está experimentando problemas como reducción de potencia, funcionamiento brusco, mayor consumo de combustible y tirones durante la aceleración, con el testigo de fallo del motor encendido. La causa sospechosa es una válvula o inyector de inyección defectuoso. Las sugerencias incluyen revisar el filtro de aire y el sensor de oxígeno, ya que estos pueden afectar la relación aire-combustible. Finalmente, una inspección profesional confirmó un inyector defectuoso, que fue reemplazado para resolver el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

friedrichmond1

Tuve un problema similar con mi Córdoba, aunque conduzco una versión de gasolina. Potencia reducida, funcionamiento brusco, el trabajo completo. ¿Has revisado lo básico, como tu filtro de aire? Un filtro obstruido puede afectar la relación aire-combustible. Además, considera el sensor de oxígeno; uno defectuoso puede hacer que el motor funcione rico en combustible. Vale la pena echarle un vistazo antes de profundizar en cosas más complejas.

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finn_eis6 (community.author)

Sí, el tirón definitivamente estaba ahí, y la luz de "Check Engine" estaba constantemente encendida. Reemplacé el sensor de oxígeno yo mismo, pero eso no solucionó completamente el problema. Finalmente, tuve que llevarlo a un taller. Confirmaron que un inyector defectuoso estaba causando la mezcla rica. Dados sus síntomas, especialmente al ser un diésel, es probable que sea un problema similar. Le recomendaría que revisen los inyectores profesionalmente.

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friedrichmond1

Interesante. Mencionaste el sensor de oxígeno. ¿Experimentaste también tirones durante la aceleración? ¿Y se encendió la luz de "Check Engine"? Estoy intentando determinar si es el mismo problema. Mi filtro de aire es relativamente nuevo.

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finn_eis6 (community.author)

Lo llevé al taller. De hecho, era una válvula inyectora defectuosa. Reemplacé las cuatro por 515€. Ahora funciona como nuevo. ¡Gracias por tu ayuda!

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