Motor diésel del VW Phaeton se sobrecalienta, alerta de válvula de derivación

Tuve el mismo problema de fuga de refrigerante con mi VW Touareg TDI 2010. Los síntomas iniciales coincidían con los tuyos: sobrecalentamiento del motor y códigos de error constantes. La válvula de derivación estaba defectuosa, pero este era en realidad un problema secundario. El problema principal era una carcasa del termostato agrietada que estaba filtrando refrigerante sobre la válvula de derivación, causando su mal funcionamiento. La reparación del automóvil requirió el reemplazo completo de ambos componentes, ya que la válvula de derivación corroída ya había causado un estrés adicional en el sistema de refrigeración. Esto se convirtió en una reparación seria porque el refrigerante que goteaba también dañó varias conexiones eléctricas cercanas, afectando el sistema de gestión del motor. El sistema de vacío también se vio comprometido debido al sobrecalentamiento, lo que comenzó a causar problemas de parada del motor. Después de solucionar todos los problemas relacionados, la eficiencia del combustible mejoró significativamente y los códigos de error dejaron de aparecer. Cabe destacar que estos problemas del sistema de refrigeración en los diésel VW pueden provocar problemas mayores si no se abordan con prontitud. Recomiendo encarecidamente realizar un diagnóstico completo del sistema de refrigeración en lugar de concentrarse solo en la válvula de derivación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Touareg. Esto suena exactamente a lo que estoy experimentando con mi Phaeton. Mi sistema de escape también comenzó a hacer ruidos extraños últimamente, lo que supongo que podría estar relacionado con el problema de sobrecalentamiento. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación, o has notado algún otro problema relacionado?

(Traducido del Inglés)

Desde que reparé mi Touareg, el vehículo ha funcionado perfectamente. El mal funcionamiento de la válvula de derivación estaba definitivamente relacionado con el problema de la carcasa del termostato, y una vez que se reemplazaron ambas, todos los problemas se solucionaron por completo. Los extraños ruidos de escape que mencionó también estaban presentes en mi caso, desaparecieron después de la reparación. El taller de reparación confirmó que cuando falla el sistema de refrigeración, puede afectar a varios componentes, incluidos la entrada de aire y el sistema de vacío. Afortunadamente, como la carcasa del termostato se identificó como la causa principal, el reemplazo de la válvula de derivación se cubrió bajo la garantía como daño consecuencial, costando 0€ para esa pieza específica. Los problemas de sobrecalentamiento del motor nunca regresaron, y la eficiencia del combustible incluso mejoró después de que todo se arregló correctamente. Desde entonces, he recorrido otros 50000 km con el vehículo sin ningún problema en el sistema de refrigeración. Solo asegúrate de que tu mecánico revise a fondo la carcasa del termostato, ya que esto podría ahorrarte el pago de reparaciones innecesarias. Los códigos de error han desaparecido por completo, y la temperatura del motor ahora se mantiene constantemente normal, incluso durante viajes largos.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Phaeton a un especialista certificado de VW la semana pasada después de leer sobre su experiencia similar. El diagnóstico confirmó exactamente lo que usted describió, una carcasa del termostato agrietada que estaba dañando la válvula de derivación. La reparación total costó 1200 €, lo que incluyó la sustitución de ambos componentes además de la reparación de algunos cables dañados en el sistema de gestión del motor. El mecánico también descubrió que la reparación de mi automóvil necesitaba trabajo adicional en el sistema de vacío, lo que explicaba la baja eficiencia de combustible que estaba experimentando. Los problemas de sobrecalentamiento del motor han desaparecido por completo desde la reparación, y la entrada de aire funciona correctamente ahora. El escape suena normal de nuevo, y no han aparecido códigos de error en la última semana. Estoy realmente contento de haber consultado este foro antes de volver a mi mecánico anterior. Este nuevo taller hizo un trabajo exhaustivo identificando la causa raíz en lugar de simplemente tratar los síntomas. El coche funciona mejor que en meses, manteniendo una temperatura constante incluso en viajes más largos.

(Traducido del Inglés)