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larshartmann9

Motor diésel SantaFe funcionando rico

Tengo un problema extraño con mi Hyundai SantaFe diésel de 2004. Tiene unos 161.000 km en el odómetro. Últimamente, el motor parece funcionar demasiado rico. He notado una caída de potencia y la luz de verificación del motor ahora está encendida. También funciona muy mal, casi como si fallara la combustión. Mi consumo de combustible definitivamente ha aumentado, e incluso da tirones un poco cuando intento acelerar. ¿Podría estar relacionado con una válvula de inyección o un inyector defectuoso? Cambié el filtro de aire hace un tiempo, pero no creo que ese sea el problema.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Hyundai Santa Fe diésel de 2004 está experimentando problemas de funcionamiento rico, lo que provoca una disminución de la potencia, un funcionamiento brusco, un aumento del consumo de combustible y el encendido de la luz de "Check Engine". Las posibles causas incluyen válvulas o inyectores de inyección defectuosos. Se sugirió comprobar si hay fugas en el colector de admisión, pero finalmente, el problema se diagnosticó como inyectores de combustible defectuosos, que requirieron reparación profesional.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

helenaschwarz2

Tuve algo similar con mi SantaFe. Reducción de potencia, funcionamiento irregular y un consumo de combustible terrible suenan familiares. ¿Notaste alguna diferencia en cómo funciona cuando el motor está frío en comparación con cuando está caliente? Además, ¿has revisado el colector de admisión en busca de fugas? Eso a veces puede causar problemas similares.

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larshartmann9 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Realmente no he prestado atención a si es peor cuando hace frío, pero definitivamente lo comprobaré mañana por la mañana. En cuanto al colector de admisión, no, aún no lo he revisado. ¿Dónde exactamente debería buscar fugas? Soy un completo novato en lo que respecta a las reparaciones de automóviles.

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helenaschwarz2

Bueno, en el mío, los síntomas empeoraron progresivamente, por lo que fue difícil identificar un desencadenante específico. No soy mecánico, así que estoy un poco limitado en lo que puedo sugerir. Honestamente, con esos síntomas, especialmente los tirones y la luz de verificación del motor, podría ser mejor que lo revise un taller. Suena como un problema de suministro de combustible, que puede ser difícil de diagnosticar sin el equipo adecuado. Podrían ser muchas cosas, desde los inyectores hasta el convertidor catalítico.

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larshartmann9 (community.author)

¡Muchas gracias por tu consejo! Esperaba que fuera algo simple, pero parece que estoy fuera de mi alcance. Lo llevaré a un taller y veré qué dicen. Resultó que eran los inyectores de combustible y me costó 515 € repararlo.

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