Motor gasolina Golf 2013: Humo negro, problemas de motor y presión de inyección

Hola compañero, tuve un problema similar con mi Golf Diesel 2016. Había mucho humo negro y el motor funcionaba mal. Se apagó varias veces. El problema era lo suficientemente grave como para no poder conducir con seguridad. El mecánico me explicó que era un problema con el sistema de gestión del motor. Un sensor del compartimento del motor estaba defectuoso y había que cambiarlo. Podría ser diferente para usted, por supuesto, pero una comprobación del sistema de gestión del motor podría ser un buen punto de partida. También mencionó que un motor fuera de ronda puede tener un impacto negativo en la eficiencia del combustible y el rendimiento general del motor. Por lo tanto, también era importante solucionar el problema lo antes posible. Después de la reparación, mi coche volvió a funcionar como un reloj. Sé que las visitas al taller pueden ser angustiosas, pero te aconsejo que revises el coche a fondo. Recuerda: la seguridad es lo primero. Espero que te sirva de ayuda.

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Hola, gracias por tu rápida respuesta y la experiencia con tu Golf Diesel 2016. Interesante que también tuvieras algo con la gestión del motor.... De hecho podría ser algo así con mi motor de gasolina. ¿Recuerdas cuánto pagaste por él en su día? Y ha surgido algún otro imprevisto desde entonces relacionado con lo mismo? Es realmente estúpido que las visitas al taller traigan a menudo este tipo de sorpresas... Pero tienes razón, ¡sin duda la seguridad es lo más importante! Muchas gracias de antemano.

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Oye, no hay problema, los aficionados a los coches tenemos que estar unidos. En mi caso, me costó unos 45 euros cambiar el filtro de combustible y rectificar la avería resultante. Así que el precio estaba realmente bien. Afortunadamente, mi mecánico también comprobó la presión de la inyección de combustible y solucionó el problema. Desde entonces, el coche ha vuelto a estar como nuevo, sin más problemas de humo negro ni tirones del motor. Estoy de acuerdo, las visitas al taller pueden ser realmente molestas y a veces se convierten en sorpresas. Pero, como bien dices, la seguridad es lo primero. Sigue así y haz que revisen a fondo tu Golf. Te deseo lo mejor.

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Eh, genial, parece una solución tolerable. Me alegra oír que todo te ha ido bien y ¡gracias por compartirlo! Voy a conseguir una cita con mi mecánico y tratar el tema del maganement del motor. Espero que no sea nada grave. Como bien dices, ¡la seguridad es lo primero! Gracias de nuevo y ¡conduce con cuidado!

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Código de falla p008700 (Presión del riel de combustible demasiado baja). Tengo un Golf GTI Performance mk7.5. Desde que apareció este código, he reemplazado la bomba de combustible de alta presión por una mejorada, y también he reemplazado el sensor de presión del riel de combustible. Estoy usando un mapa de etapa 1 con pops and bangs, downpipe Milltek y eliminación del filtro de partículas, eliminación del silencioso trasero, y admisión Revo. ¿Alguna idea de qué podría estar causando esto?

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Revise el filtro de combustible para detectar cualquier obstrucción o restricción, ya que un filtro obstruido puede provocar una baja presión de combustible. Si el filtro está limpio, inspeccione las líneas de combustible para detectar fugas o torceduras que puedan estar afectando el suministro de combustible. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

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Hola, en mi caso estaba ligeramente húmedo en el riel. Volví a apretar todo y el error desapareció. El motor vuelve a funcionar como debe. Causa pequeña - gran efecto. Gracias Carly, me habéis ahorrado seguramente algunos €.

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Considere revisar el relé de la bomba de combustible y las conexiones eléctricas para asegurarse de que funcionan correctamente. Un relé defectuoso o una conexión suelta también pueden causar problemas de baja presión de combustible. ¡Avísame si esto resuelve el problema o si necesitas más ayuda!

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El motor retrocede al acelerar, aproximadamente a partir de los 130 km/h. El adaptador Carly muestra el código de error P027200. Por lo demás, todo está bien.

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El código de error P0272 indica un fallo de contribución/equilibrio del circuito del inyector del cilindro 4. Comience por verificar el cableado y las conexiones al inyector del cilindro 4 para detectar cualquier signo de daño o corrosión. Si todo parece estar bien, considere probar el inyector en sí para comprobar su correcto funcionamiento. ¡Avísame si necesitas más ayuda o si tienes alguna pregunta!

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