Motor híbrido Mercedes GT Roadster con funcionamiento irregular

Me suena familiar. Tuve problemas similares de parada del motor y funcionamiento irregular con mi antiguo Volvo, aunque era un motor de gasolina. El diagnóstico del vehículo apuntaba a una bujía defectuosa, pero el problema real era una bobina de encendido agrietada. ¿Ha comprobado la resistencia de la propia bobina de encendido? Una simple prueba con un multímetro podría confirmar si realmente está defectuosa. Además, inspeccione visualmente la bujía en busca de signos de daños o desgaste inusual. Al igual que una válvula defectuosa puede causar problemas en el pecho, una bobina de encendido defectuosa puede causar problemas en el motor.

(Traducido del Inglés)

¿Resistencia, eh? Esa es una buena llamada, no llegué tan profundo en eso. Entonces, si la resistencia no está, eso confirma prácticamente la bobina de encendido defectuosa, ¿verdad? Y sobre la bujía, ¿hay algo específico que deba buscar? ¿Es fácil de reemplazar?

(Traducido del Inglés)

Correcto. Si la resistencia está significativamente fuera del rango especificado por el fabricante, la bobina de encendido es probablemente la culpable. En cuanto a la bujía, busque grietas en el aislante cerámico, acumulación excesiva de carbono o una separación ensanchada. Si no está familiarizado con estos problemas, le sugiero que consulte a un técnico cualificado para que revise su vehículo. El coste es de unos 95 €.

(Traducido del Inglés)

Gracias, aprecio la información. Lo llevaré a mi taller habitual, como sugirió. Con suerte, es solo la bobina de encendido, ya que eso parece coincidir con lo que estoy experimentando. Ese costo estimado de reparación también suena correcto. Me ahorraste un montón de conjeturas.

(Traducido del Inglés)