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Motor Kalos se para al ralentí

Tengo un Chevrolet Kalos de 2002 con motor de gasolina. Recientemente, se encendió la luz de verificación del motor y el motor se para al ralentí. También he notado una clara reducción de la potencia del motor. El kilometraje es de 97215 km. ¿Podría ser un regulador de volumen de combustible defectuoso? Estoy pensando que podría estar relacionado con un problema de bomba de alta presión.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Kalos 2002 está experimentando un paro del motor al ralentí, una luz de advertencia del motor, potencia reducida y una disminución del rendimiento de combustible. Se sospecha que el problema es un regulador de volumen de combustible defectuoso, posiblemente relacionado con una bomba de alta presión defectuosa. La solución recomendada es que un taller profesional diagnostique el vehículo para confirmar el problema y evitar daños mayores. El diagnóstico confirmó el regulador de volumen de combustible defectuoso y la bomba de alta presión defectuosa, lo que provocó las reparaciones necesarias.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

richard_schulz26

Tuve problemas similares con mi Kalos. El ralentí inestable y la potencia reducida son definitivamente frustrantes. ¿Parece que estás obteniendo una peor economía de combustible de lo habitual, y hay alguna señal de fallo de encendido del motor? Puede ser debido a una bomba de alta presión defectuosa u otros problemas.

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rainertiger1 (community.author)

Sí, la economía de combustible se ha visto afectada, y a veces parece que el motor falla. Si fuera un problema con el regulador de volumen de combustible, ¿qué hiciste para solucionarlo?

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richard_schulz26

En mi situación, los síntomas eran prácticamente idénticos. Sugiero consultar con un taller de confianza. Podrán diagnosticar correctamente y proporcionar una solución definitiva para abordar la causa raíz del problema. No espere demasiado, de lo contrario, otros componentes podrían dañarse.

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rainertiger1 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller y el diagnóstico fue, en efecto, un regulador de volumen de combustible defectuoso, que probablemente provenía de una bomba de alta presión defectuosa. El coste de la reparación ascendió a 1510 €. ¡Agradezco la ayuda!

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