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paulmoore1

Motor LandCruiser Calando Ralentí Potencia Reducida

Tengo un Toyota LandCruiser 2020 con motor de gasolina, con unos 145.000 km en el odómetro. La luz de verificación del motor se enciende, el motor se para al ralentí y la potencia del motor se reduce. Recientemente cambié el filtro de combustible y sospecho que puedo haber causado una entrada de error. ¿Podría ser un regulador de presión de combustible defectuoso?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Toyota LandCruiser 2020 experimentó un paro del motor al ralentí, reducción de potencia y una luz de advertencia del motor después de un cambio de filtro de combustible. La sospecha inicial fue un regulador de presión de combustible defectuoso. Después de más discusión, se sugirió verificar el sensor de presión de combustible y las conexiones. Finalmente, un diagnóstico profesional confirmó que el problema estaba en el regulador de presión de combustible, que se resolvió a un costo de 45€.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

michaelfrost1

Tuve problemas similares con mi LandCruiser. Las paradas en ralentí y la reducción de potencia suenan familiares. ¿Revisaste el sensor de presión de combustible? Un sensor defectuoso puede activar la luz de verificación del motor y hacer que la bomba de combustible se comporte de forma errática. Es como un director que recibe malas lecturas de la orquesta y hace que todo se desmorone. ¿Es su eficiencia de combustible peor de lo habitual?

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paulmoore1 (community.author)

Gracias por la rápida respuesta. ¿Dónde está exactamente el sensor de presión de combustible? ¿Y hay alguna forma de probar si está defectuoso antes de reemplazarlo? Estoy tratando de reducir las posibilidades.

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michaelfrost1

Normalmente está en el conducto de combustible, pero como acabas de cambiar el filtro, vuelve a comprobar todas las conexiones allí primero. Asegúrate de que todo esté bien asentado. De lo contrario, probar el sensor correctamente requiere herramientas específicas como un multímetro y el manual de servicio del vehículo para verificar las lecturas de voltaje, así que si no estás equipado o capacitado, te recomiendo llevar tu coche al taller para un diagnóstico profesional. ¡Es como intentar realizar una cirugía con utensilios de cocina!

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paulmoore1 (community.author)

¡Agradezco la ayuda! Seguí tu consejo e hice revisar el coche en el taller. Resultó que, efectivamente, era el regulador de presión de combustible. Me costó 45€ solucionarlo. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta.

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