Motor Lexus LX funcionando pobre

Tengo un problema frustrante con mi Lexus LX 2014 con motor de gasolina. Tiene 209561 km en el odómetro y recientemente el motor ha comenzado a funcionar con mezcla pobre. He notado una reducción significativa en la potencia del motor, la luz de verificación del motor sigue apareciendo y el motor funciona bastante mal, especialmente con tirones al acelerar. He revisado el sensor de flujo de aire masivo y parece estar bien. ¿Podría ser la válvula EGR, las bujías o posiblemente incluso el convertidor catalítico lo que causa esta condición de mezcla pobre? Estoy bastante preocupado por lo que esto podría costarme en tiempo y dinero.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

También tengo un Lexus LX, aunque no recuerdo el año de fabricación, y experimenté síntomas muy similares hace algún tiempo. Potencia reducida, funcionamiento irregular y esa molesta luz de verificación del motor. ¿Confirmó si sus síntomas son más notables cuando el motor está frío? Pregunto porque investigué un poco en línea, y hay varias publicaciones sobre un problema similar de Lexus. ¿Cómo revisó el sensor MAF? ¿Utilizó un escáner OBD2 o realmente quitó el sensor y lo miró? Además, ¿consideró que podría tener una válvula de inyección sucia o defectuosa?

(Traducido del Inglés)

Sí, los síntomas definitivamente parecen más pronunciados cuando el motor está frío. Para comprobar el caudalímetro, utilicé un escáner OBD2 y las lecturas parecían estar dentro del rango normal. No retiré físicamente el sensor para inspeccionarlo. No sospeché inmediatamente de las válvulas de inyección. Cuando tu LX tenía estos síntomas, ¿también eran las válvulas de inyección? ¿Y el motor funcionaba pobre o algún otro problema? Cualquier información adicional sería de gran ayuda.

(Traducido del Inglés)

Mis disculpas por no haber sido tan específico como podría haber sido. Sí, mis síntomas eran prácticamente idénticos a los suyos, y resultó que eran los inyectores de combustible defectuosos. Después del reemplazo, el motor volvió a funcionar perfectamente. Dada su enfoque de diagnóstico exhaustivo con el sensor MAF, y que está experimentando tirones, y que a mí me pasó algo similar, le sugiero que lo lleve a un mecánico de confianza para que le revisen las válvulas de inyección correctamente. Sin las herramientas y la experiencia adecuadas, diagnosticar un inyector con fugas o defectuoso puede ser complicado.

(Traducido del Inglés)

¡De acuerdo, eso es increíblemente útil! Gracias por compartir tu experiencia y conocimientos; definitivamente me orienta en la dirección correcta. Después de seguir tu consejo, fui al taller. Descubrieron que una válvula de inyección estaba realmente defectuosa y las reemplazaron todas. El coste final de la reparación fue de 515 €. Agradezco tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

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