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annaice8

Motor SM3 se para y luz de verificación del motor

Tengo un Renault SM3 de 2018 con motor de gasolina. Recientemente, se iluminó la luz de verificación del motor y el motor se para al ralentí de forma intermitente. Mi coche tiene 182082 km en el cuentakilómetros. Sospecho una fuga en el sistema de ventilación del depósito de combustible. ¿Podría estar relacionado con un filtro de carbón activado defectuoso? ¿Alguien más ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La conversación gira en torno a un Renault SM3 2018 que experimenta un parón del motor al ralentí y una luz de "Check Engine" iluminada. La sospecha inicial fue una fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible, posiblemente debido a un filtro de carbón activado defectuoso. Otro individuo compartió un problema similar, sugiriendo que se revisara el sensor de presión y finalmente recomendó un diagnóstico profesional. Se confirmó que el problema era un filtro de carbón activado defectuoso, que fue reemplazado en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

emilhunter1

Tuve un problema similar con mi SM3. La luz de verificación del motor y el estancamiento en ralentí suenan muy familiares. ¿Ha notado algún cambio en la eficiencia de su combustible o algún olor inusual, como gasolina, cuando el coche está en marcha o estacionado? Revise el sensor de presión, porque si el flujo de aire no es correcto, puede causar una falla en el sistema. Vale la pena revisar primero las cosas fáciles.

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annaice8 (community.author)

Gracias por la respuesta. Con respecto a la eficiencia del combustible, parece haber disminuido ligeramente, pero es difícil decirlo con seguridad. Sin embargo, no he notado ningún olor fuerte a gasolina. ¿Dónde está exactamente el sensor de presión? Me gustaría inspeccionarlo antes de llevarlo a un mecánico.

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emilhunter1

El sensor de presión suele estar ubicado cerca del depósito de combustible o a lo largo de las líneas de vapor de combustible, pero, sinceramente, dados los síntomas y el kilometraje, es probable que sea el filtro de carbón activado. Pasé por todas las comprobaciones de bricolaje y, finalmente, tuve que reemplazar el filtro de todos modos. En mi experiencia, es mejor que lo diagnostiquen correctamente en un taller para confirmar la detección de fugas antes de empezar a reemplazar piezas.

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annaice8 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón, era un filtro de carbón activado defectuoso. El coste total de la reparación fue de 275 €. ¡Agradezco tu ayuda!

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