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Motor Sprinter con golpes y pérdida de potencia

Mi Mercedes Sprinter de 2011 con motor de gasolina me está dando problemas. Tiene unos 62.570 km. Estoy experimentando unos golpes bastante notables en la combustión, junto con una potencia del motor reducida, tirones durante la aceleración e incluso algo de humo cuando piso el acelerador. La memoria de errores muestra un fallo, pero sospecho que está relacionado con depósitos en la cámara de combustión. ¿Podría ser pre-ignición o incluso golpe de pistón? Estoy tratando de entender esto antes de llevarlo. La sincronización del encendido parece estar bien. ¿Alguien más ha lidiado con esto?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Me suena. Tuve un problema similar con mi Sprinter. Los síntomas que describes, especialmente los golpes y los tirones, apuntan a algo grave que ocurre en los cilindros. Los depósitos en la cámara de combustión definitivamente pueden causar pre-ignición, que es esencialmente que el combustible se encienda antes de que la bujía dispare. Esto ejerce una inmensa presión sobre el pistón y las culatas. También me preocuparía la posibilidad de daños en las válvulas si esto ha estado sucediendo por un tiempo. ¿Has comprobado si hay otros códigos además del fallo genérico del motor? Cosas como los códigos de fallo de encendido podrían darte una mejor idea de qué cilindro está fallando. Además, ¿qué tipo de combustible estás usando?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la pronta respuesta. No he visto ningún código de fallo de encendido específico, solo el fallo general del motor. En cuanto al combustible, siempre uso el octanaje recomendado. ¿Cuál fue el diagnóstico final y la solución para tu Sprinter cuando tuviste este problema? ¿Eran definitivamente depósitos en la cámara de combustión?

(Traducido del Inglés)

Sí, resultó ser una acumulación significativa de carbono en la cámara de combustión. El aumento de la compresión por los depósitos estaba causando pre-ignición. Probé algunos aditivos de combustible diseñados para limpiar el sistema, pero no hicieron una diferencia notable. Finalmente, tuve que llevarlo a un taller. Realizaron una limpieza química de la cámara de combustión. Ayudó un poco, pero el problema volvió después de un tiempo. Recomendaron quitar las culatas para limpiar adecuadamente la cámara de combustión y las válvulas. Sé que suena a mucho, pero si los depósitos son severos, es realmente la única forma de estar seguro de que has abordado el problema. Sugiero visitar un taller lo antes posible. Si sigues conduciendo así, podría causar daños importantes al motor.

(Traducido del Inglés)

¡Agradezco la información! Lo llevé a un taller y confirmaron que eran depósitos en la cámara de combustión. Realizaron una limpieza y los golpes desaparecieron. El coste total fue de 425 €. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)

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