Múltiples advertencias del Audi A4 apuntan a un problema con el sensor de los neumáticos

Me pasó algo muy parecido con mi Audi A6 diesel 2021 el invierno pasado. Teniendo algo de experiencia con sistemas de control de presión de neumáticos, primero intenté el procedimiento básico de reinicio, pero las advertencias seguían apareciendo. El sensor de los neumáticos estaba enviando lecturas incorrectas durante la conducción, desencadenando una reacción en cadena de luces de advertencia. Tras comprobar manualmente la presión de los neumáticos y comprobar que era normal, sospeché que la unidad del sensor de la válvula estaba defectuosa. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron una válvula de control de presión de neumáticos defectuosa en la rueda delantera derecha. Las constantes lecturas falsas hacían que los sistemas ABS y de dirección asistida se activaran innecesariamente. El coste total de la reparación fue de 280 euros, lo que incluía el nuevo sensor de la válvula y la programación. La dirección pesada y las vibraciones que describes coinciden exactamente con mi experiencia. Estos síntomas se producen porque los sistemas del coche reaccionan ante lo que creen que es una situación peligrosa de presión de los neumáticos. Para ayudar más: ¿Qué posición de la rueda muestra lecturas inusuales? ¿Las advertencias son constantes o aparecen y desaparecen? ¿Ha notado alguna fuga de aire o pérdida de presión? Lo mejor es que lo revises pronto, ya que un control de neumáticos defectuoso puede enmascarar problemas reales de presión cuando se producen.

(Traducido del Inglés)

Después de comprobar mis registros de servicio (último servicio en 193186 KM), creo que su diagnóstico se alinea perfectamente con mis síntomas. La advertencia de neumático bajo aparece constantemente en la rueda delantera del pasajero durante las unidades de más de 60 KPH, aunque ninguna pérdida de presión real es medible cuando está estacionado. El concesionario volvió a comprobar la presión de todos los neumáticos ayer y no encontró fugas, pero no probaron específicamente los sensores durante la conducción. Los avisos del ABS y de la dirección sólo se activan después de que aparezca la alerta de control de los neumáticos, exactamente igual que en tu caso. El hecho de que su reparación implicaba un sensor de válvula defectuosa tiene mucho sentido. Programará un diagnóstico adecuado centrado en el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos. El coste parece razonable si resuelve todas estas luces de advertencia en cascada. ¿El coste de reparación de 280 euros que mencionas incluye la mano de obra? Sólo intento presupuestar adecuadamente en caso de que me enfrente a la misma reparación.

(Traducido del Inglés)

Sí, esos 280 euros incluían tanto las piezas como la mano de obra para la sustitución completa del sensor de la válvula. La reparación en sí duró unas 2 horas, ya que tuvieron que desmontar el neumático, sustituir la unidad del sensor y, a continuación, realizar una calibración completa del sistema. Los síntomas que usted describe son casi idénticos a lo que yo experimenté, en particular las advertencias dependientes de la velocidad por encima de 60 KPH. Este es el comportamiento típico de un sensor de presión de neumáticos defectuoso, ya que las lecturas defectuosas se vuelven más pronunciadas a velocidades más altas. Dado que su concesionario ya ha verificado que no hay fugas de aire o problemas de pérdida de presión, centrarse en el sistema de control de neumáticos es el enfoque correcto. Asegúrese de que comprueban el comportamiento del sensor durante la conducción, ya que las pruebas estáticas a menudo pasan por alto estos fallos intermitentes. Una cosa que aprendí de mi experiencia: mientras esperas la cita para la reparación, sigue comprobando manualmente la presión de los neumáticos. Un sensor defectuoso puede enmascarar problemas reales de presión, por lo que vale la pena tomar esta precaución hasta que se repare el sistema. Viendo las similitudes en nuestros casos y el patrón de advertencia coincidente, yo esperaría que sus costos de reparación estén en el mismo rango, suponiendo que es el mismo fallo del componente. La reparación resolvió completamente todas las luces de advertencia y restauró la sensación normal de la dirección en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Mirando mis registros de servicio, ahora entiendo que mi problema coincide exactamente con el suyo. El aviso de neumático bajo siempre aparece en la rueda delantera del pasajero durante la conducción a más de 60 KPH, sin pérdida de presión real cuando el coche está parado. El concesionario comprobó ayer todas las presiones de los neumáticos sin encontrar fugas, pero no probó los sensores durante la conducción. Al igual que en tu caso, los avisos del ABS y de la dirección sólo aparecen después de que aparezca la alerta del control de neumáticos. Su explicación sobre el sensor de la válvula defectuosa realmente conecta todos los puntos. Reservaré una sesión de diagnóstico adecuada centrada en el sistema de control de la presión de los neumáticos. El coste de reparación de 280 euros suena justo si soluciona todas estas luces de advertencia. Gracias por confirmar que el coste incluye la mano de obra, me ayuda a presupuestar adecuadamente. Me aseguraré de que comprueban específicamente el comportamiento del sensor durante las pruebas en carretera, ya que los problemas sólo aparecen durante la conducción. Tiene sentido para mantener la comprobación manual de presión de los neumáticos hasta que esto se fija, sólo para estar seguro. Programaré la reparación para la semana que viene. Los síntomas coincidentes y solución clara en su caso me da confianza este es el camino correcto a seguir. Realmente útil conocer la reparación exacta que funcionó en una situación similar.

(Traducido del Inglés)