Múltiples fallos del sistema del Audi S6 apuntan a problemas con la ECU

Tuve un problema muy similar con mi Audi S4 2018, y resultó estar relacionado con problemas de ECU. Como alguien con experiencia moderada trabajando en Audis, reconocí los síntomas de inmediato, múltiples fallos eléctricos y fallos del sistema que apuntaban a un mal funcionamiento del software central en lugar de problemas de componentes individuales. El principal problema era un error de software en la unidad de control. Mi taller realizó un restablecimiento completo del software y una reprogramación de la ECU. La reparación duró unas 4 horas en total y el coste final fue de 240 euros. Tras la reparación, todos los sistemas volvieron a funcionar con normalidad, incluidos los de navegación y diagnóstico. La actualización del software del vehículo resolvió todos los códigos de error almacenados, y no he experimentado ningún problema similar en los 18 meses transcurridos desde la reparación. En el taller nos explicaron que estos fallos de software pueden deberse a varios factores, como actualizaciones anteriores fallidas o daños en la programación de la ECU. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error aparecen? ¿Cuándo aparecieron estos problemas por primera vez? ¿Se ha realizado algún mantenimiento o actualización recientemente? ¿El problema se produce con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? Esta información ayudaría a determinar si usted está enfrentando la misma situación de reinicio de software que me encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Mi vehículo acaba de pasar la revisión de 60000 KM el mes pasado. Los códigos de error que muestra son P180A y U0401, que aparecen de la nada, independientemente de la temperatura del motor. No hay mantenimiento reciente más allá del servicio regular. El problema empezó a aparecer justo después de una tormenta, lo que me hace preguntarme si una subida de tensión podría haber corrompido el software del vehículo. El sistema de diagnóstico a bordo muestra ahora lecturas incoherentes, lo que sugiere que podría tratarse de un fallo central del software y no de fallos de componentes individuales. Si la solución es similar a la que funcionó en tu S4, el coste de la reparación parece razonable. ¿Necesitó su taller alguna herramienta de diagnóstico Audi especializada para el proceso de recalibrado?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. La coincidencia con la tormenta es significativa, ya que experimenté una situación similar en la que la interferencia eléctrica afectó al módulo de control. Los códigos de error que mencionas (P180A y U0401) coinciden con los que encontré antes de realizar el restablecimiento del software. En respuesta a tu pregunta sobre las herramientas de diagnóstico, sí, el taller necesitó un equipo de diagnóstico específico de Audi para el proceso de recalibración. La actualización del software requería su sistema certificado para reprogramar correctamente el módulo de control. Las herramientas de diagnóstico genéricas no habrían sido suficientes para este tipo de resolución de errores de software. El hecho de que sus problemas comenzaron después de un evento de energía sugiere fuertemente una corrupción de software, similar a mi caso. Las lecturas de diagnóstico inconsistentes que está recibiendo son un signo clásico de un módulo de control que requiere recalibración. Un detalle crítico de mi experiencia: asegúrese de que el taller realiza una copia de seguridad completa de los sistemas antes de iniciar el restablecimiento del software. Cuando hicieron la mía, este paso adicional evitó la posible pérdida de datos durante el proceso de recalibración. Dado el paralelismo entre nuestras situaciones, en particular los códigos de error y el comportamiento del sistema, recomiendo que se realice el mismo procedimiento de actualización del software. El módulo de control probablemente necesita un reinicio completo y reprogramación para resolver estos fallos eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Los síntomas que has descrito coinciden perfectamente con mi situación. Es bueno saber que la reparación podría realizarse en unas 4 horas y que se requiere un equipo de diagnóstico especializado de Audi. Basándome en tu experiencia con el restablecimiento del software y la recalibración del módulo de control, programaré una cita en mi taller Audi local la semana que viene. Agradezco el consejo sobre solicitar una copia de seguridad de los sistemas antes de que inicien la actualización del software. Parece una precaución inteligente, sobre todo porque los diagnósticos a bordo ya muestran un comportamiento extraño. El hecho de que tu reparación haya aguantado 18 meses sin problemas recurrentes es alentador. Me aseguraré de que realicen un diagnóstico completo centrado en la posible corrupción de la unidad de control, dada la coincidencia con la tormenta. El coste de 240 euros parece justo para resolver múltiples fallos eléctricos mediante una actualización del software del vehículo. Gracias por compartir su experiencia de reparación detallada, que ayudó a confirmar mi sospecha de que se trata de un error de software central en lugar de problemas de componentes separados.

(Traducido del Inglés)