Múltiples fallos y soluciones del sistema de climatización del Smart Roadster

Tuve un problema muy similar con mi Smart ForTwo (2005) el invierno pasado. Tengo algo de experiencia en el mantenimiento básico de coches, pero los problemas eléctricos son más complicados. Los síntomas coincidían exactamente, motor del ventilador débil, sensor de temperatura dando lecturas falsas, y el panel de control del climatizador actuando. Después de intentar solucionar los problemas básicos, como comprobar los fusibles, lo llevé a mi taller habitual. El diagnóstico reveló conexiones sueltas en el mazo de cables principal que va a la unidad de control del climatizador. El técnico descubrió que las vibraciones habían hecho que algunas clavijas del conector perdieran el contacto adecuado. La reparación consistió en limpiar las conexiones y fijar el conector correctamente. El coste total fue de 95 euros, incluyendo el diagnóstico y la mano de obra. Los fallos electrónicos desaparecieron por completo después de arreglar el problema de conexión. El aire acondicionado y la calefacción funcionan perfectamente ahora, y el motor del ventilador volvió a funcionar a plena potencia. ¿Qué variante de motor tiene tu Roadster? Además, ¿puede compartir si el panel de control del climatizador está completamente muerto o sólo responde parcialmente? Esto ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que experimenté. Otra cosa a comprobar, ¿el fallo se produce más al conducir por carreteras con baches? Esto podría indicar una conexión suelta como en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Nuestros problemas suenan bastante similares. Mi modelo tiene el motor turbo de 698cc. El panel de control funciona de forma intermitente, a veces completamente muerto, otras veces responde, pero los ajustes en realidad no cambiar nada. El comportamiento del motor soplador definitivamente empeora en superficies rugosas, lo que coincide con tu teoría del mazo de cables. Dado que mi coche muestra 93762 KM en el odómetro, los conectores eléctricos bien podría haber trabajado suelto con el tiempo. Es bueno saber que tu arreglo fue relativamente sencillo y rentable. Haré que comprueben también las conexiones del sensor de temperatura, ya que eso podría explicar los problemas de calefacción. Voy a reservar en tener el cableado inspeccionado sobre la base de sus comentarios.

(Traducido del Inglés)

Es bueno escuchar que sus síntomas coinciden con mi caso ForTwo, especialmente la conexión entre las carreteras en mal estado y el comportamiento del sistema. La configuración del motor similar en estos coches significa que el cableado es casi idéntico. La respuesta intermitente del panel de control combinada con el kilometraje apunta fuertemente a problemas de cableado. Cuando reparamos el mío, el técnico encontró que las conexiones del sensor de temperatura se habían oxidado con el tiempo, causando lecturas erráticas que confundían el sistema de control climático. Un consejo de mi reparación, que comprueben las conexiones de alimentación al motor del ventilador mientras están allí. En mi caso, la misma vibración que aflojó el arnés principal había afectado también al cableado del ventilador, causando un flujo de aire débil. Los fallos electrónicos en estos sistemas a menudo se remontan a problemas de conexión en lugar de componentes defectuosos. Dada su descripción de los síntomas empeoran en carreteras con baches, Id apostar que se trata de la misma cuestión central. La reparación debe ser igualmente sencillo si ese es el caso. Háganos saber lo que encuentran cuando lo revisen. Estos problemas de climatización pueden ser frustrantes, pero por lo general se pueden arreglar sin reemplazo de piezas importantes.

(Traducido del Inglés)

Mi motor es efectivamente el turbo de 698cc. Tu experiencia ha sido muy útil para reducir la causa probable. Los síntomas del panel de control coinciden exactamente con lo que describes, a veces no responde en absoluto, otras veces sólo funciona parcialmente. Y sí, el motor del ventilador definitivamente actúa más en carreteras con baches al igual que en su caso. La conexión de vibración tiene mucho sentido. El cuentakilómetros de mi coche marca ahora 93762 KM, así que el mazo de cables ha tenido mucho tiempo para aflojarse. La conexión entre las carreteras en mal estado y los problemas del sistema realmente apunta a su diagnóstico. Es bueno saber acerca de la comprobación tanto del sensor de temperatura y las conexiones del motor del ventilador, mientras que la inspección del arnés principal. Los problemas de aire acondicionado y calefacción causados por conexiones sueltas en lugar de piezas defectuosas es alentador. Basándome en tu experiencia, programaré una inspección centrada en el cableado y los fallos electrónicos primero en lugar de asumir fallos de componentes peores. Gracias por la información detallada. Voy a actualizar una vez que tenga las conexiones comprobado y espero que sea una solución sencilla similar a la suya era.

(Traducido del Inglés)