Múltiples problemas eléctricos del VW Golf Hybrid necesitan reparación

Habiendo experimentado síntomas similares con mi VW Passat GTE híbrido 2018, esto suena como un problema común de bajo voltaje que normalmente involucra más que solo la batería. Cuando mi automóvil mostró estos síntomas exactos, arranques débiles, luces parpadeantes y fallos del sistema, el diagnóstico inicial apuntó a la batería. Sin embargo, el problema real involucró tanto la batería como un problema con el alternador. El sistema híbrido agrega complejidad a la configuración del suministro de energía. Las causas principales fueron: Terminales de batería corroídos que afectan la distribución de energía, Regulador de voltaje defectuoso en el alternador, Voltaje de la batería cayendo por debajo del umbral crítico. La reparación requirió: Diagnóstico completo del sistema eléctrico, Reemplazo de la batería, Reconstrucción del alternador, Limpieza y protección de los terminales, Recalibración de la gestión de energía híbrida. Este fue un problema grave que requirió conocimientos especializados en sistemas híbridos. Los síntomas que describe coinciden con un problema eléctrico complejo en lugar de solo una batería defectuosa. Los vehículos híbridos modernos tienen sistemas de energía interconectados, por lo que un diagnóstico adecuado es crucial. Revisar estos síntomas temprano previene posibles daños a otros componentes eléctricos. Dado el kilometraje y la edad, vale la pena que un especialista certificado en híbridos examine todo el sistema de carga.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi híbrido también mostró esos problemas eléctricos el año pasado. Lo arreglé y ahora todo funciona perfectamente. Los problemas de caída de voltaje desaparecieron por completo después de la reparación. ¿Terminaste arreglándolo? Solo tengo curiosidad por el costo final y si has tenido algún otro problema desde la reparación. El problema del alternador y los problemas de la batería en estos híbridos a veces pueden provocar otros problemas eléctricos en el futuro. Mi mecánico mencionó que el sistema de alimentación eléctrica en estos autos necesita atención adicional durante el servicio. Esa lectura inicial de bajo voltaje que mencionaste definitivamente coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el resultado de la reparación. Sí, lo arreglé la semana pasada y las advertencias de baja tensión detectada han desaparecido por completo. El regulador de voltaje y el problema eléctrico general resultaron ser más simples de lo que se temía inicialmente. El problema principal fue, de hecho, una batería muy descargada que necesitaba ser reemplazada. El costo total ascendió a 290 €, lo que incluyó un diagnóstico completo del sistema de alimentación. No han surgido otros problemas eléctricos desde la reparación. Su mecánico tiene razón en que los sistemas de energía híbridos necesitan una atención especial. Afortunadamente, los problemas de bajo voltaje se resolvieron con el reemplazo de la batería, y todos los sistemas funcionan normalmente ahora. Las advertencias del tablero se han borrado, y el arranque es fuerte sin más luces parpadeantes o fallos del sistema. Los controles de voltaje regulares ahora son parte de mi rutina de mantenimiento para detectar cualquier problema potencial temprano. El sistema de alimentación en estos híbridos es bastante sofisticado, por lo que controlar el estado de la batería es crucial para prevenir futuros problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con todos esos frustrantes problemas eléctricos, finalmente logré que diagnosticaran y repararan mi coche el mes pasado. Encontré un especialista certificado en híbridos que realmente sabía de baterías y sistemas de carga. El diagnóstico reveló que un problema con el alternador estaba causando grandes caídas de voltaje en todo el sistema. Además, la batería original estaba completamente agotada. La reparación completa incluyó: Instalación de una nueva batería AGM, reconstrucción del alternador, prueba completa del sistema eléctrico, recalibración del suministro eléctrico. El coste total fue de unos 850€, pero valió la pena cada céntimo. El coche ahora arranca al instante, todos los sistemas funcionan perfectamente y esos molestos problemas eléctricos han desaparecido. No más luces tenues ni fallos en el salpicadero. El nuevo taller hizo un gran trabajo, mucho mejor que mi antiguo mecánico, que seguía pasando por alto estos problemas de suministro eléctrico. Estoy muy contento de haber cambiado a alguien que se especializa en sistemas eléctricos híbridos. Voy a seguir con ellos para el mantenimiento futuro para mantener el sistema de carga en buen estado.

(Traducido del Inglés)