Nivel de refrigerante Maxima bajo

¡Uf, eso apesta! Tuve algo similar con mi antiguo BMW, aunque con un motor diferente. Empezó a encenderse la luz del motor, seguía añadiendo refrigerante. Resultó ser una fuga lenta de refrigerante. ¿Has comprobado alrededor de la bomba de agua o del radiador si hay alguna señal de fuga? ¿Quizás incluso alrededor de las mangueras?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información! Mencionaste una fuga de refrigerante. ¿Dónde exactamente la encontraste en tu BMW? No soy muy experto en mecánica, así que cualquier detalle sería útil.

(Traducido del Inglés)

¡Sí, por supuesto! El mío tenía una pequeña fuga en forma de agujero de alfiler en el radiador, justo donde el depósito de plástico se unía al núcleo de metal. Al principio era difícil de detectar. Pero, sinceramente, si no te sientes cómodo trasteando demasiado, lo llevaría a un taller. Pueden probar el sistema a presión y encontrar la fuga con bastante rapidez.

(Traducido del Inglés)

Agradezco el consejo. Lo llevé a un taller local y encontraron una pequeña fuga en una de las mangueras conectadas al depósito del refrigerante. Reemplacé la manguera y rellené el sistema. Me costó unos 52€. La luz de verificación del motor ya no está encendida. ¡Gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)