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Opel Captiva 2011: Funcionamiento errático del motor, consumo excesivo de combustible y humo de escape negro

Hola chicos, mi motor de gasolina Opel Captiva de 2011, con poco menos de 200k kilómetros en el reloj, actualmente me está causando cierta preocupación. Tuve una mala experiencia con mi mecánico el otro día y ahora necesito vuestra opinión. Sale humo negro por el escape al acelerar, la luz de check engine está encendida, el motor funciona con brusquedad, hay tartamudeo al acelerar y el consumo de combustible ha aumentado enormemente. Sospecho que tiene algo que ver con el calentador de la sonda lambda. ¿Alguno de ustedes ha tenido problemas similares y puede compartir sus experiencias conmigo? ¿Cuál fue vuestra experiencia con la reparación? Gracias.

(Traducido del Alemán)

Un Opel Captiva 2011 está experimentando un funcionamiento errático del motor, un consumo excesivo de combustible y humo negro en el escape. Los problemas incluyen un funcionamiento brusco del motor, tirones durante la aceleración y una luz de control del motor iluminada. Entre las posibles causas se sugieren un calentador del sensor lambda defectuoso o una unidad de control del motor (ECU) defectuosa. Se recomienda que se revise el vehículo con prontitud para evitar daños mayores, ya que experiencias anteriores indican que la sustitución de la ECU resolvió problemas similares.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Hola, tuve un problema similar con mi Opel Insignia de 2014. El motor funcionaba con brusquedad y el consumo de combustible era notablemente mayor. Resultó que la unidad de control del motor estaba defectuosa. Al igual que tú, el humo negro fue una gran señal de alarma. Era bastante grave, ya que el coche temblaba bastante y no tenía toda la potencia. El mecánico tuvo que sustituir completamente la ECU. Esto suena mucho como un problema de la unidad de control del motor, aunque yo no soy mecánico. Pero en mi último paseo por el taller parecía bastante serio. Esperemos que no sea tu caso, pero en cualquier caso deberías hacerlo revisar cuanto antes para evitar daños mayores. ¡Suerte con ello!

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Hola, esto también me recuerda a un problema que tuve con mi Captiva. Me dio un verdadero dolor de cabeza en su momento. ¿Por casualidad recuerdas cuánto te costó cambiar la centralita? Y ¿te ha surgido algo más desde entonces que hayas tenido que arreglar?

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Moin, ha pasado tiempo, pero recuerdo que la reparación de la unidad de control del motor me costó la friolera de 1000,0 euros. No es precisamente un dineral, pero desde entonces el coche vuelve a funcionar como un gatito. Y respondiendo a tu otra pregunta: Sí, en realidad tuve que arreglar otra cosa. El calentador de la sonda Lambda estaba defectuoso. Pero lo arregló el mecánico. Afortunadamente, no ha habido más estrés desde entonces. Espero que esto te ayude y cruza los dedos para que tu problema se solucione rápidamente.

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Gracias a los dos por vuestros consejos. Esto suena como algo serio.... Esperaba que fuera algo más pequeño. Definitivamente voy a hacer que lo revisen lo antes posible. Es tranquilizador saber que todo estaba bien después de la reparación. Espero tener la misma suerte. ¡Mantener la salud y cuidar de sus coches chicos!

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