Opel Crossland 2020: Tirones constantes y pérdida de potencia - sospecha de rotura del sensor del árbol de levas

Hola, yo tuve un problema similar con mi Opel Astra 2017. Tartamudeaba y perdía potencia, y a veces se apagaba al ralentí, muy molesto. También se encendía el testigo en el salpicadero. Sin embargo, fui a un gran mecánico que rápidamente encontró el problema. En realidad era un sensor del árbol de levas. Un sensor del árbol de levas defectuoso bien podría estar causando su situación. Es posible que la unidad de control del motor esté recibiendo información incorrecta y cambiando a "funcionamiento de emergencia", lo que podría explicar muchos de los síntomas. Si yo fuera usted, sin duda lo haría comprobar. Pero, no te estreses, este es un problema bastante común con muchos coches, reparación simple, me tomó un día. Por supuesto, tuve que pagar, pero no puedo decirte cuánto aquí. En cualquier caso, es importante que encuentres un mecánico de confianza lo antes posible. ¡Buena suerte con tu coche!

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por la rápida respuesta y tu útil aportación. Me alegra saber que tu Astra ya no tiene el problema. Es bueno saber que un sensor de árbol de levas defectuoso hace que el motor entre en sobremarcha, eso explica muchas cosas. Definitivamente buscaré un mecánico de confianza. Pero sólo por curiosidad, ¿recuerdas el coste de la reparación? Y ¿surgió algo más después de sustituir el sensor o desde entonces todo ha ido como la seda? Gracias de nuevo, ¡espero poder solucionar esto también!

(Traducido del Alemán)

Moin, claro, por supuesto que aún recuerdo los costes. Sustituir la rueda codificadora del árbol de levas me costó 695 euros. No es precisamente una ganga, pero ahora el coche vuelve a funcionar como un reloj. Desde que el buen mecánico arregló el fallo del sensor del árbol de levas, todo ha ido de maravilla. Ya no da tirones al acelerar, no falla el motor al ralentí y el testigo luminoso también está apagado. En definitiva, sustituir el sensor del árbol de levas y la rueda codificadora fue una inversión necesaria. Así que, asegúrate de encontrar un buen mecánico y pronto tu coche volverá a funcionar sin problemas. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias de nuevo por la información. Por supuesto, es bastante dinero, pero lo importante es que el coche vuelva a funcionar sin problemas después. Con los kilómetros que le hago siempre, merece la pena. Me alegra saber que no has tenido más problemas desde que cambiaste el sensor del árbol de levas y la rueda codificadora. Eso sí que me da esperanzas. Supongo que no tengo más remedio que encontrar un buen mecánico y hacerlo. Deséame suerte y que tenga tan buena mano como tú para encontrar un buen mecánico. ¡Gracias de nuevo y buen viaje!

(Traducido del Alemán)

Hola, las sacudidas, el calado y la luz indicadora podrían ser un problema del sensor del árbol de levas. Yo recomendaría obtener una exploración de diagnóstico para confirmar esto. También merece la pena comprobar el sistema de combustible y las bujías. Los costes varían, pero la sustitución del sensor puede costar entre 150 y 300 euros. Buena suerte.

(Traducido del Inglés)

Mientras que un sensor de árbol de levas defectuoso podría ser la causa, también es posible que el problema podría ser debido a un inyector de combustible sucio u obstruido, una bujía defectuosa, o incluso una bomba de combustible que falla. Yo recomendaría empezar con una simple comprobación de las bujías y del sistema de combustible antes de pasar a diagnósticos más complejos. Recuerde, la seguridad es lo primero. Si el coche se cala y pierde potencia, lo mejor es que lo inspeccione un mecánico profesional.

(Traducido del Inglés)