franziskaschulz1

Parada del diésel Excursion después del cambio de filtro

Tengo un rompecabezas con mi Ford Excursion diésel de 2004. Tiene unos 184547 km en el reloj. Recientemente, la luz de verificación del motor se iluminó, y ahora el motor a veces se para al ralentí, especialmente después de que se calienta. También he notado una reducción general en la potencia del motor, como si le costara respirar. Recientemente cambié el filtro de combustible, y me pregunto si hice algo mal durante el proceso. ¿Podría ser un regulador de presión de combustible defectuoso? ¿Alguna idea por dónde empezar a buscar? Estoy pensando que tal vez una entrada de error durante el cambio del filtro de combustible podría haber provocado esto. ¡Siento que mi sistema de combustible está jugando al juego del topo conmigo!

(Traducido del Inglés)

La conversación gira en torno a una Ford Excursion diésel 2004 que experimenta paradas y reducción de potencia después de un cambio de filtro de combustible. El problema inicial se sospecha que está relacionado con el regulador de presión de combustible, posiblemente afectado durante la sustitución del filtro. Una sugerencia para verificar la presión de combustible y consultar a un taller lleva a la confirmación de que el regulador de presión de combustible era, de hecho, el problema. Después del reemplazo, el rendimiento del vehículo volvió a la normalidad.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tuve un problema similar con mi Excursion. Suena como un problema potencial con el sensor de presión después del cambio de filtro. ¿Has comprobado la presión del combustible? Un sensor defectuoso puede causar un ralentí inestable y una menor eficiencia de combustible, como una arteria obstruida que restringe el flujo sanguíneo.

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¡Gracias por la rápida respuesta! Cuando dices sensor de presión, ¿te refieres al propio regulador de presión de combustible, o hay otro sensor que debería buscar? ¿Y cómo exactamente comprobaste la presión del combustible? No tengo un montón de herramientas especializadas, pero estoy dispuesto a intentarlo si es algo que puedo hacer en casa.

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Sí, me refería al regulador de presión de combustible. Si bien es posible que pueda diagnosticarlo usted mismo con algunas herramientas, le sugiero encarecidamente que consulte con un taller. Confirmar el problema de forma definitiva requerirá equipo profesional. Terminé teniendo que reemplazar el mío.

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Agradezco el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón: ¡era el regulador de presión de combustible! Dijeron que probablemente estaba relacionado con el cambio de filtro, tal como sospechaba. 45 € después y vuelve a funcionar como un campeón. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

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