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konstantinklein7

Parada del motor Chevrolet N400 después del cambio del filtro de combustible

Mi Chevrolet N400 de 2016 (motor de gasolina) tiene un problema desconcertante. A los 172194 km, se encendió la luz de verificación del motor, el motor se para al ralentí y la potencia del motor se reduce notablemente. Esto sucedió después de que reemplacé el filtro de combustible. Sospecho de un regulador de presión de combustible defectuoso, posiblemente provocado por un error durante el cambio de filtro. ¿Alguien ha encontrado un problema similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Después de reemplazar el filtro de combustible de una Chevrolet N400 2016, el motor comenzó a detenerse en ralentí, se activó la luz de advertencia del motor y se redujo la potencia del motor. La causa sospechosa fue un regulador de presión de combustible defectuoso, potencialmente dañado durante el cambio del filtro. Probar la presión del combustible y reemplazar el regulador defectuoso resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

valentinanacht1

Los síntomas que describes suenan familiares. Tuve un problema similar con mi Opel Astra de 2018, también de gasolina: luz de verificación del motor, ralentí inestable y pérdida de potencia. También ocurrió después de un reemplazo del filtro de combustible. ¿Estaba la presión de combustible dentro del rango normal después de instalar el filtro nuevo? ¿Usaste un sensor de presión nuevo?

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konstantinklein7 (community.author)

Gracias por la información. No medí la presión del combustible después de reemplazar el filtro, ni tampoco reemplacé el sensor de presión. ¿Una lectura incorrecta de la presión del combustible podría realmente causar problemas de rendimiento tan significativos, incluso hasta el punto de calarse?

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valentinanacht1

En mi caso con el Opel, el regulador de presión de combustible defectuoso, probablemente dañado durante el cambio de filtro, hizo que la ECU malinterpretara la demanda de combustible, lo que provocó esos síntomas. Recomendaría que se probara la presión del combustible profesionalmente para confirmarlo. Podría ahorrarle tiempo y dinero a largo plazo. Lo mejor es llevarlo a un taller.

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konstantinklein7 (community.author)

Agradezco el consejo. Resultó ser exactamente como sospechaba: un regulador de presión de combustible defectuoso, probablemente dañado durante el reemplazo del filtro de combustible. La reparación costó 45 €. Gracias por señalarme la dirección correcta.

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