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williamsky2

Parada intermitente del Hyundai i20

Tengo un Hyundai i20 de 2014, motor de gasolina, con unos 57.000 kilómetros. Recientemente, la luz de verificación del motor se enciende intermitentemente y el motor se ha parado en ralentí un par de veces. Escaneé los códigos de error e indica un problema con la composición incorrecta del combustible. Ya he probado un filtro de combustible nuevo, pero el problema persiste. ¿Podría ser contaminación del combustible o algo completamente diferente?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Hyundai i20 de 2014 con motor de gasolina está experimentando paradas intermitentes y una luz de "Check Engine" que indica una composición incorrecta del combustible. A pesar de reemplazar el filtro de combustible, el problema persiste. Las causas potenciales podrían incluir contaminación del combustible o componentes defectuosos como los inyectores de combustible o el relé de la bomba de combustible. En última instancia, un taller identificó una conexión defectuosa de cable/enchufe como la causa raíz, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

stefanhuber26

Tuve una experiencia algo similar con mi i20. ¿El mensaje de error señalaba a un sensor o componente específico? Además, ¿has notado algún cambio en el consumo de combustible o en el rendimiento del motor, aparte de que se cale? Podría valer la pena revisar los inyectores de combustible o incluso el relé de la bomba de combustible. Solo estoy lanzando algunas ideas.

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williamsky2 (community.author)

Gracias por las sugerencias. El código de error no es muy específico, solo menciona 'composición incorrecta del combustible'. Realmente no he notado ningún cambio significativo en el consumo de combustible, pero el calado es cada vez más frecuente. ¿Dónde debería buscar exactamente el relé de la bomba de combustible y hay alguna forma fácil de comprobar los inyectores de combustible?

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stefanhuber26

De acuerdo, los códigos de error vagos nunca son divertidos. No estoy seguro de la posición del relé en el año de su modelo. Con respecto a los inyectores de combustible, a menos que tenga las herramientas adecuadas y los conocimientos necesarios, no recomendaría que los manipule usted mismo. Dado el error inespecífico y el estancamiento, y si el problema ocurre con frecuencia, podría ser el momento de llevarlo a un taller. Más vale prevenir que lamentar y podría ahorrarle dinero y tiempo a largo plazo.

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williamsky2 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller local y encontraron una conexión de cable/enchufe defectuosa. El coste de la reparación fue de unos 95€.

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