Pedal de freno blando y bajo nivel de líquido en Audi S8 necesita reparación

Recientemente he tratado con síntomas similares en mi 2010 A8 4.2L. El pedal de freno esponjoso combinado con un bajo nivel de líquido de frenos apuntaba a una fuga en el sistema de frenos. Durante la inspección de los frenos, el mecánico encontró líneas de freno deterioradas cerca de los pozos de las ruedas traseras. Los conductos metálicos se habían corroído debido a la exposición a la sal de la carretera y a la humedad. Se trataba de un grave problema de seguridad que requería atención inmediata. La reparación consistió en sustituir varias secciones de los conductos de freno, purgar todo el sistema de frenos hidráulicos e instalar líquido de frenos nuevo. Los componentes de freno desgastados mostraban signos de envejecimiento más que de un alto kilometraje. Para su S8, dada la edad y los síntomas, es probable que se enfrente a problemas similares en el sistema de frenos. La sensación de pedal esponjoso a menudo indica aire en las líneas o una fuga en alguna parte del sistema hidráulico. Esto requiere una inspección minuciosa de los frenos centrándose en: Condición de la línea de freno, especialmente cerca de los pozos de las ruedas y los puntos de flexión, sellos del cilindro maestro, la calidad del líquido de frenos y la contaminación, el funcionamiento de la pinza y los sellos No conduzca con un pedal de freno suave, esto compromete significativamente la potencia de frenado y la seguridad. Hágalo inspeccionar lo antes posible por un especialista en frenos cualificado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas casi idénticos con mi S8 el año pasado cuando el pedal de freno comenzó a sentirse suave. La luz de advertencia no se había encendido todavía, pero el líquido de frenos estaba cayendo constantemente. Su situación suena exactamente como lo que traté, mi cilindro maestro estaba fallando y permitiendo que el aire en el sistema de frenos. Sería bueno saber cuánto le costó la reparación total. ¿Y ha funcionado todo correctamente desde la reparación? Con problemas de frenos siempre es mejor para hacerles frente a tiempo antes de que se conviertan en problemas más grandes que requieren revisión completa del sistema de frenos.

(Traducido del Inglés)

Hice la revisión de frenos la semana pasada y ahora todo funciona perfectamente. El mecánico me confirmó que, efectivamente, era muy parecido a tu caso: el aviso de nivel bajo de líquido de frenos se debía a que un cilindro maestro defectuoso dejaba entrar aire en los frenos hidráulicos. La reparación total ascendió a 480 euros, lo que incluía la sustitución de los componentes desgastados de los frenos, un cambio completo del líquido y el purgado del sistema de frenos. Aunque no fue barato, la mejora en el tacto y la respuesta del pedal de freno fue inmediata y significativa. El frenado es ahora firme y predecible, sin esponjosidad alguna. Las inspecciones regulares de los frenos son definitivamente vale la pena para detectar estos problemas temprano, ya que esperar demasiado tiempo puede conducir a reparaciones más extensas del sistema de frenos en la línea. Han pasado unos 1000 km desde la reparación y el nivel del líquido de frenos se ha mantenido estable sin signos de fugas o aire en el sistema. La inversión en una reparación adecuada ha merecido la pena en términos de seguridad y tranquilidad.

(Traducido del Inglés)

Terminé llevándolo a un especialista en frenos de buena reputación después de ver estas respuestas. El diagnóstico confirmó un fallo en el cilindro maestro que causaba la entrada de aire en los frenos hidráulicos. Tenía daños similares en los latiguillos de freno cerca de las ruedas debido a la corrosión. La factura total de la reparación fue de 520 euros, que incluía nuevos conductos de freno, sustitución del cilindro maestro, sustitución del líquido de frenos y purga completa del sistema. Más de lo que inicialmente esperaba gastar, pero el pedal de freno es ahora firme y sensible sin esponjosidad. El problema de la luz de advertencia resultó estar relacionado con el bajo nivel de líquido de frenos causado por la fuga del cilindro maestro. Después de la reparación, todos los indicadores de advertencia se aclararon. Me alegro de haber solucionado este problema antes de enfrentarme a un fallo completo del sistema de frenos. Han pasado dos semanas desde la reparación y los frenos se sienten mejor de lo que lo han hecho en años. Ya no tengo que pisar el pedal hasta la mitad antes de conseguir la potencia de frenado adecuada. Definitivamente vale la pena hacerlo bien por un taller cualificado que se especializa en sistemas de frenos hidráulicos.

(Traducido del Inglés)