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Pérdida de aceleración brusca del Malibu

Mi Chevrolet Malibu diésel de 2014 con 109.270 kilómetros se sacude violentamente al acelerar. La luz de verificación del motor está encendida y obtuve un código de error. El motor perdió potencia, funciona de forma irregular en ralentí, a veces se para y tiene un mal olor de escape. ¿Podría ser un colector de admisión defectuoso el problema, tal vez quemado y con fugas? ¿Alguien más ha tenido estos síntomas? Sospecho que las lecturas de la presión del colector son incorrectas debido a una fuga de vacío.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Malibu diésel 2014 experimentaba tirones violentos al acelerar, pérdida de potencia, ralentí brusco, caladas y un mal olor a escape, con la luz de "Check Engine" encendida. La causa sospechosa era un colector de admisión defectuoso, posiblemente chamuscado y con fugas, lo que provocaba lecturas incorrectas de la presión del colector debido a una fuga de vacío. Las soluciones sugeridas incluían verificar las lecturas del sensor de presión del colector e inspeccionar en busca de fugas de vacío, posiblemente usando una prueba de humo. Finalmente, un mecánico confirmó el problema del colector de admisión, y después de la reparación, el rendimiento del vehículo mejoró, resolviendo los síntomas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

mats_moeller19

¡Vaya, parece que tu Malibu está teniendo una rabieta! ¿Tirones, luz de verificación del motor, ralentí inestable y un olor raro? ¡Eso es un montón de problemas! ¿Fuga en el colector de admisión, eh? Tiene sentido con esos síntomas. ¿Has comprobado las lecturas del sensor de presión del colector? ¿Están por todas partes? Una fuga de vacío defectuosa definitivamente afectará el rendimiento del motor. ¿Has comprobado cosas obvias como mangueras sueltas o conexiones agrietadas alrededor del colector?

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eliascrystal1 (community.author)

Sugirió que comprobara las lecturas del sensor de presión del colector. ¿Qué constituye 'por todas partes'? ¿Qué rango de valores debería buscar normalmente en comparación con cuando ocurre el problema? Con las mangueras, ¿es suficiente una inspección visual o sería mejor una prueba de humo?

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mats_moeller19

De acuerdo, "por todas partes" significa que las lecturas del sensor están saltando como un canguro en un trampolín cuando el motor está en ralentí o bajo carga. Los valores normales dependen de las especificaciones de su motor, que no conozco. Pero las grandes fluctuaciones son una señal de alerta. Una revisión visual de las mangueras es un buen comienzo, pero las grietas pueden ser insidiosas. Una prueba de humo es el estándar de oro para encontrar fugas de vacío. Con todos esos síntomas, es necesario acudir a un mecánico de confianza. Tendrán las herramientas para identificar el problema. Podría ser el colector, podría ser algo más relacionado con la admisión. ¡Más vale prevenir que lamentar!

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eliascrystal1 (community.author)

¡Sus conocimientos resultaron invaluables! Llevé mi Malibu a un mecánico local. Después del diagnóstico, el colector de admisión era el problema. El sobrecalentamiento lo había dañado, causando una fuga de vacío. La reparación costó 1180€, pero el motor ahora ronronea y la luz de verificación del motor está apagada. ¡Gracias de nuevo!

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