Pérdida de líquido de frenos diésel Clase V

Vaya, me suena familiar. Me pasó algo parecido con mi viejo Renault Scenic. El líquido de frenos desaparecía y la sensación del pedal era horrible, como pisar una esponja. Lo rellené varias veces, pero la luz de advertencia siempre volvía. No soy ningún experto, pero ¿has comprobado si hay fugas visibles alrededor de las pinzas o de los latiguillos de freno? Podría ser una solución sencilla si solo se trata de una conexión suelta en algún lugar.

(Traducido del Inglés)

Buena observación sobre las fugas. Eché un vistazo rápido y no vi nada obvio. La pérdida es gradual, no un silbido repentino. Si se trata de una fuga interna en el cilindro maestro, ¿cuáles son los signos reveladores además de la caída del nivel de líquido y la sensación del pedal? ¿Hay alguna forma de confirmarlo antes de condenarlo? Estoy tratando de evitar cambios de componentes innecesarios.

(Traducido del Inglés)

Sinceramente, no profundicé demasiado en el diagnóstico yo mismo. El pedal esponjoso y la necesidad constante de rellenar el líquido de frenos fueron suficientes para mí. Lo llevé a un taller y diagnosticaron un cilindro maestro defectuoso bastante rápido. Creo que probaron el sistema a presión y eso lo confirmó. Lo mejor es que lo revise alguien que sepa. Podrían ser los frenos, podría ser el cilindro maestro, pero la seguridad es lo primero.

(Traducido del Inglés)

Tenías razón, llevé el V a mi taller local. Resulta que las pastillas traseras estaban completamente gastadas y una de las pinzas goteaba ligeramente. El cambio de pastillas, el líquido y la revisión de la pinza costaron 480 €. Todo está solucionado y el pedal vuelve a estar firme. Gracias por el consejo.

(Traducido del Inglés)