Pérdida de potencia del motor del Peugeot 5008

Me he encontrado con algo comparable con mi 5008, aunque no puedo decir que el kilometraje coincida exactamente. Los síntomas que describes, la luz del motor, la pérdida de potencia y el aumento del consumo de combustible, apuntan a una posible fuga de vacío que afecta a las lecturas de presión del colector. Antes de condenar el sensor, ¿has comprobado si hay signos evidentes de daños o desconexiones en las mangueras de vacío?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! Todavía no he revisado a fondo las fugas de vacío, pero definitivamente lo priorizaré. ¿Hay alguna zona específica en el vano motor donde estas fugas sean más comunes en el 5008, o hay alguna manguera específica que se sepa que falla?

(Traducido del Inglés)

Si bien no hay un único punto débil universal, recomendaría una inspección cuidadosa de todas las líneas de vacío, particularmente aquellas conectadas al colector de admisión y al servofreno. Dada la edad y el kilometraje de su vehículo, podría ser prudente que un taller realice una prueba de humo para detectar cualquier fuga que no sea inmediatamente visible. Parece una fuga grande. Un sensor MAP defectuoso debería lanzar un código, pero puede que no desencadene este tipo de comportamiento severo.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, gracias por el consejo. Finalmente lo llevé a un taller. Tenías razón sobre la fuga de vacío. Encontraron una manguera agrietada, reemplazaron el sensor de presión del colector y la manguera. El coste total fue de 235 €. ¡Ahora funciona como nuevo!

(Traducido del Inglés)