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jakobmystic4

Pérdida de potencia del motor diésel Mercedes Clase E y ruido de silbido

Tengo algunos problemas con mi Mercedes E Klasse diésel de 2021. Tiene unos 294344 km. Recientemente, se encendió la luz de verificación del motor y he notado una reducción significativa en la potencia del motor. La respuesta es lenta y hay un ruido silbante extraño, casi un silbido fuerte cuando acelero. A veces, el motor incluso se para al ralentí y mi consumo de combustible definitivamente ha aumentado. Creo que el problema podría estar relacionado con el actuador de presión de sobrealimentación, ¿posiblemente una válvula de derivación eléctrica defectuosa? ¿Alguien más ha experimentado algo similar? ¿Qué debería comprobar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes E Klasse diésel 2021 está experimentando pérdida de potencia, un silbido durante la aceleración, un aumento del consumo de combustible y paradas ocasionales. La causa sospechosa es un actuador de presión de sobrealimentación defectuoso o una válvula de derivación eléctrica defectuosa. Se recomienda que un profesional revise el vehículo para confirmar el problema y evitar daños mayores. Se confirmó que el problema era el actuador de presión de sobrealimentación, y después de la reparación, el vehículo funciona sin problemas de nuevo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

heinzeagle76

Me suena, tuve un problema similar con mi Clase E. Revisa el actuador del turbo y el sistema de control de sobrealimentación. Un fallo del actuador es bastante común. ¿El silbido es constante o solo bajo carga?

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jakobmystic4 (community.author)

Gracias por la rápida respuesta. El silbido se produce principalmente cuando el turbocompresor está activo, especialmente durante la aceleración. ¿Cómo identificaste el problema de la presión de sobrealimentación? ¿Reemplazaste el actuador del turbo tú mismo o lo llevaste a un taller?

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heinzeagle76

El mío también era el actuador de la presión de sobrealimentación. No intenté la reparación yo mismo; lo llevé directamente a un taller. El diagnóstico confirmó que el actuador del turbo estaba defectuoso. Dada su descripción, recomendaría que lo revisen profesionalmente; no quiero arriesgarme a dañar más el turbocompresor.

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jakobmystic4 (community.author)

Gracias, eso confirma mi sospecha. Lo reservaré para una revisión. Resulta que era el actuador de presión de sobrealimentación. La válvula de derivación eléctrica estaba defectuosa. Costo total de la reparación 250 €. ¡Funciona como nuevo otra vez!

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