andreascrystal1

Pérdida de potencia del motor diésel Mini Cooper

¡Estoy al borde del colapso! Mi Mini Cooper Diesel 2018 ha desarrollado una falla bastante desagradable. La luz de "Check Engine" está encendida, ¡y es como conducir un caracol! La potencia reducida del motor es una subestimación masiva, la respuesta del motor es terrible, y estoy seguro de que estoy consumiendo más combustible del que debería. Supongo que podría ser un defecto en una válvula de conmutación de vacío, pero no soy un experto. ¿Alguien ha tenido problemas similares? Si es así, ¿alguna idea de qué comprobar antes de tirar el dinero?

(Traducido del Inglés)

Un Mini Cooper Diesel 2018 experimentó una pérdida de potencia significativa, mala respuesta del motor y un aumento en el consumo de combustible, con la luz de "Check Engine" encendida. La causa sospechosa fue un defecto en la válvula de conmutación de vacío. Las sugerencias incluyeron verificar fugas de vacío, inspeccionar el controlador de sobrealimentación y posiblemente realizar una prueba de humo para identificar problemas. Finalmente, se confirmó que el problema era una válvula de conmutación de vacío defectuosa, que fue reemplazada, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Suena familiar! A mí me pasó algo parecido con mi Mini, aunque no es del mismo año. Se encendió la luz de "Check Engine", sentí como si estuviera remolcando una caravana, y el indicador de combustible bajaba más rápido que una piedra. Apostaría a que hay una fuga de vacío en alguna parte. ¿Has revisado el controlador de sobrealimentación o alguna de las líneas de vacío? ¿El retardo del turbo es particularmente malo?

(community_translated_from_language)

Controlador de impulso, líneas de vacío... bien, de acuerdo. ¿Dónde exactamente debería buscar esta fuga de vacío? ¿Y hay alguna manera de probar el controlador de impulso, o el sensor de presión para el caso? ¡No soy exactamente un mecánico, ya sabes!

(community_translated_from_language)

Honestamente, rastrear fugas de vacío puede ser un dolor sin las herramientas adecuadas. Mi problema resultó ser una manguera partida. Si no estás seguro, llévalo a un taller, harán una prueba de humo y encontrarán cualquier fuga de vacío. También podría ser la válvula de derivación atascada, pero una válvula de conmutación de vacío defectuosa definitivamente suena como el culpable más probable dados los síntomas. Es mejor que lo revisen correctamente antes de comenzar a reemplazar piezas al azar.

(community_translated_from_language)

Solo quería hacerte saber que ya lo solucioné. Lo llevé a un taller local, y confirmaron que era una válvula de vacío defectuosa, tal como pensabas. Me costó 140€ en total. Ahora funciona de maravilla, ¡se acabó el modo a ralentí! ¡Gracias por la ayuda!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COOPER