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petereagle1

Pérdida de potencia del motor diésel Verso

He observado una reducción significativa de la potencia del motor en mi Toyota Verso diésel de 2017. Una herramienta de diagnóstico muestra un error que indica un problema con la unidad de control del motor. ¿Podría ser la causa un relé principal defectuoso? ¿Alguien ha encontrado fallos de funcionamiento similares en la electrónica del vehículo o en el sistema de control?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Toyota Verso diésel de 2017 experimentó una reducción significativa de la potencia del motor, y una herramienta de diagnóstico indicó un problema con la unidad de control del motor (ECU). Se sospechaba que el problema estaba relacionado con un relé principal defectuoso. Después de consultar con otras personas que habían tenido experiencias similares, se aconsejó inspeccionar el relé principal antes de reemplazar la ECU por razones de costo. Se encontró que el relé principal estaba defectuoso, y reemplazarlo resolvió el problema de pérdida de potencia.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

elisablitz1

Eso suena frustrante. Tuve un problema similar con mi antiguo Opel Astra. Mismos síntomas: pérdida de potencia y un salpicadero encendido. Resultó ser algo con el módulo de la computadora. ¿El código de error apuntaba específicamente a la ECU o era más vago?

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petereagle1 (community.author)

El código de error no era muy preciso, solo insinuaba un mal funcionamiento genérico dentro de la unidad de control del motor. ¿Mostró tu Opel códigos de error tan ambiguos también? ¿Reemplazar el módulo de la computadora rectificó el problema por completo?

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elisablitz1

Sí, el código de error en mi Astra fue igual de inútil, algo así como 'Error de comunicación de la ECU'. Reemplazar el módulo lo solucionó, pero, sinceramente, es mejor que un taller revise el relé principal, antes de que simplemente reemplace toda la ECU. ¡Es una pieza cara!

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petereagle1 (community.author)

¡Gracias por compartir tu experiencia y tus consejos! Programé una cita con un taller de confianza para que inspeccionaran el relé principal. El relé principal estaba efectivamente defectuoso, ¡y reemplazarlo por 120 € solucionó el problema!

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