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jakobstorm1

Pérdida de potencia del motor diésel XC70

Tengo problemas con mi Volvo XC70 diésel de 2011 (183.000 km). He notado una reducción significativa en la potencia del motor y el motor funciona muy mal. Al acelerar, parece que el coche da tirones y hay un fuerte ruido de silbido. El consumo de combustible también ha aumentado. Sospecho que se trata de un control de la aleta del colector de admisión defectuoso. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Volvo XC70 diésel de 2011 está experimentando una pérdida de potencia significativa, funcionamiento brusco del motor, tirones durante la aceleración y un aumento del consumo de combustible, acompañado de un fuerte silbido. La causa sospechosa es un defecto en el control de la aleta del colector de admisión, lo que coincide con problemas similares del pasado donde una fuga de vacío en el sistema de admisión se remontaba a la aleta del colector de admisión. La solución recomendada es realizar una revisión de diagnóstico profesional, que confirmó el defecto en el control de la aleta, lo que llevó a su reemplazo y resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

janlion1

¡Suena familiar! Tuve algo similar con mi XC70 hace un tiempo, aunque no recuerdo el kilometraje exacto. ¿El silbido se notaba incluso a velocidades más bajas, o solo cuando pisabas a fondo el acelerador? ¿Has comprobado si hay códigos de error? El mío arrojó un código relacionado con el sistema de admisión de aire.

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jakobstorm1 (community.author)

El silbido es definitivamente más pronunciado a velocidades más altas, particularmente al acelerar. Todavía no he escaneado los códigos de error, pero los síntomas que describiste se parecen mucho a lo que estoy experimentando. ¿Fue definitivamente el control de la aleta en tu caso, y cómo se diagnosticó?

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janlion1

Sí, después de perseguir algunas cosas diferentes y revisar todas las mangueras, ese silbido me hizo pensar que era una fuga de vacío en el sistema de admisión, que luego rastreé hasta la aleta del colector de admisión. Mi taller local lo confirmó con algunas herramientas de diagnóstico. Terminó siendo un interruptor defectuoso de control del colector de admisión. Recomendaría que lo revise un profesional para estar seguro, pero los síntomas que estás describiendo son muy similares a lo que yo pasé. Tuve suerte esa vez.

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jakobstorm1 (community.author)

¡Gracias por la información! Parece que voy por el buen camino, pero definitivamente lo haré revisar por un mecánico. Agradezco la información. De hecho, confirmaron que el control de la aleta era defectuoso y lo reemplazaron. El coste total fue de 465 €. ¡Vuelve a funcionar de maravilla!

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