Pérdida de potencia del motor Mercedes Clase C

Los síntomas que describe apuntan definitivamente a un problema de presión de sobrealimentación. Una válvula de conmutación de vacío defectuosa es una causa plausible, ya que afecta directamente al funcionamiento del turbocompresor. Una fuga de vacío en cualquier parte del sistema que controla el turbo también podría ser la culpable. ¿Ha comprobado las propias líneas de vacío en busca de grietas o desconexiones? El retardo del turbo y el golpe del compresor son indicadores comunes de tales problemas. Con respecto al colector de admisión y al sensor de presión, aunque podrían contribuir, son menos probables que un problema directo de vacío o de válvula. Le aconsejaría que comprobara la salida del sensor de presión con un escáner OBD para ver si los valores están dentro del rango antes de sospechar del colector de admisión. Un sensor defectuoso puede definitivamente activar la luz de verificación del motor e impactar en el rendimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. No he revisado las líneas de vacío por mi cuenta. No estoy del todo seguro de por dónde empezar a buscar una fuga de vacío. ¿Hay una ubicación común donde estas fugas suelen ocurrir en este motor? Y sobre el escáner OBD, ¿qué tipo de valores de sensor de presión debería buscar y dónde puedo encontrar las especificaciones correctas?

(Traducido del Inglés)

Las fugas de vacío son comunes en los puntos de conexión y a lo largo de cualquier sección de goma de las líneas, especialmente cerca de fuentes de calor. Inspeccione cuidadosamente las líneas conectadas al turbocompresor, a la válvula de conmutación de vacío y al colector de admisión. Deberá consultar el manual de servicio de Mercedes para su motor específico para obtener los valores precisos del sensor de presión. Sin embargo, en general, está buscando lecturas suaves y consistentes que correspondan a la carga del motor. Los valores erráticos o fuera de rango indican un problema con el sensor. Dada la complejidad, y si no se siente cómodo con esto, lo mejor sería llevarlo a un taller para su diagnóstico y reparación. Pueden realizar una prueba de humo para identificar cualquier fuga de vacío y verificar la funcionalidad del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la ayuda. Lo llevé a un taller y resultó ser una válvula de conmutación de vacío defectuosa, tal como sospechabas. La reparación, incluyendo la pieza y la mano de obra, ascendió a unos 140 €. El coche funciona mucho mejor ahora.

(Traducido del Inglés)