erwinherrmann2
Pérdida de potencia del motor SantaFe
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Una Hyundai SantaFe 2018 experimentó una pérdida significativa de potencia del motor y una luz de advertencia del motor, con un código de falla que indicaba una condición de subalimentación del turbocompresor. Se sospechó que el problema estaba relacionado con la calibración de un chip de terceros, lo que probablemente alteró los parámetros de sobrealimentación y entró en conflicto con la configuración de la ECU de fábrica. La solución recomendada fue volver a la calibración de la ECU de fábrica, lo que resolvió el problema después de que un taller reprogramara la ECU con el software de serie.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
erwinherrmann2 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! El código que obtuve fue P0299 - Condición de baja presión del turbocompresor/compresor. ¿Aclara esto un poco más la situación? ¿Es posible que la sintonización haya interferido con el control de la sobrealimentación o algo similar?
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jakobdrache7
P0299, en el contexto de la modificación del motor del mercado de accesorios, sugiere fuertemente un problema derivado de la alteración de los parámetros de sobrealimentación. Es bastante plausible que la modificación haya sobrecargado el sistema del turbocompresor o haya introducido inconsistencias en los mecanismos de control de la sobrealimentación. Dada la complejidad de los sistemas modernos de gestión del motor, es aconsejable volver a la calibración de fábrica de la ECU para verificar si el problema reside en las modificaciones del mercado de accesorios. Recomiendo que un técnico cualificado inspeccione el vehículo. Continuar operando el vehículo en su estado actual podría provocar daños más extensos en los componentes.
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erwinherrmann2 (community.author)
Seguí tu consejo y fui a un taller. Confirmaron que la reprogramación de la centralita era la culpable. Volvieron a flashear la ECU con el software original, y el problema desapareció. Me costó 180€ ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!
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HYUNDAI
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SANTAFE
jakobdrache7
Los síntomas que describe, junto con el código de fallo almacenado, apuntan ciertamente al chip tuning como posible causa raíz. Las modificaciones de esta naturaleza a veces pueden introducir conflictos imprevistos con los parámetros de la ECU de fábrica. Para determinar la naturaleza precisa del fallo, ¿podría proporcionar el código de diagnóstico de problemas (DTC) específico que su herramienta de escaneo informó? Este detalle puede ofrecer una mayor comprensión del sistema defectuoso.
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