Pérdida de potencia del motor Scenic

Tuve un problema similar con mi Renault Scenic. Esos síntomas, la luz de verificación del motor, la pérdida de potencia, la mala respuesta, apuntan a una posible fuga de vacío que afecta al sensor de presión del colector. ¿Alguien ha revisado el colector de admisión en busca de fugas?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! No he comprobado específicamente si hay fugas de vacío alrededor del colector de admisión. ¿Cómo puedo identificar una fuga de este tipo? ¿Es algo que puedo hacer yo mismo o es mejor dejarlo en manos de un profesional? ¿Dónde está exactamente el sensor de presión del colector?

(Traducido del Inglés)

Detectar una fuga de vacío a veces puede ser complicado sin equipo especializado. Una prueba de humo es el método más fiable, pero eso requiere una máquina. Inspeccione visualmente todas las mangueras conectadas al colector de admisión en busca de grietas o desconexiones primero. El sensor de presión del colector suele estar montado directamente en el colector de admisión. Dados los síntomas y la posible complejidad, recomendaría llevarlo a un taller. Es probable que una gran fuga de vacío esté causando que el sensor arroje errores.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, aprecio el consejo. Lo llevé a un taller local y confirmaron que era un sensor de presión del colector defectuoso debido a una gran fuga de vacío. El coste total de la reparación ascendió a 235 €. ¡Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)