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Pérdida de potencia del motor Viano y problemas de la ECU

Mi Mercedes Viano 2001 con motor de gasolina me está dando problemas. Tiene 183355 km en el odómetro y recientemente la potencia del motor se ha reducido a la mitad. Ejecuté el diagnóstico del coche y muestra una unidad de control del motor defectuosa. Me inclino por un relé principal defectuoso que causa problemas en la ECU. ¿Alguien ha lidiado con esto antes? Estoy tratando de evitar una gran factura de reparación de la ECU. El módulo de la computadora está arrojando códigos, pero espero que no sea una situación de reemplazo completo.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Mercedes Viano 2001 experimentó una pérdida significativa de potencia del motor, y los diagnósticos indicaron una unidad de control del motor (ECU) defectuosa. La sospecha inicial fue un relé principal defectuoso que causaba problemas en la ECU. Después de consultar con un mecánico, se confirmó que el relé principal estaba defectuoso. Reemplazar el relé resolvió el problema, evitando la necesidad de un costoso reemplazo de la ECU.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

robinsilver77

Vaya, los problemas de la ECU nunca son divertidos. Tuve algo similar en mi Vito, aunque el mío es un poco más nuevo. Potencia del motor reducida y todo eso. ¿Comprobaste primero las cosas simples, como el voltaje de la batería? A veces, lecturas extrañas pueden afectar las señales de control del motor. ¿También estás seguro de que el relé principal es el culpable?

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alfredsky1 (community.author)

Sí, el voltaje de la batería es estable. Usé mi multímetro y está leyendo 12.6V constantes cuando está apagado y alrededor de 14.2V cuando el motor está en marcha. Así que estoy bastante seguro de que ese no es el problema. Mencionaste un problema similar en tu Vito, ¿fue definitivamente la ECU y cuál fue la solución? Realmente estoy tratando de identificar el problema de control del motor antes de gastar dinero en la reparación de la ECU. También miré el arnés de cableado, pero parece estar bien.

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robinsilver77

De acuerdo, buena idea lo de comprobar el voltaje. Acabo de ir al mecánico. En mi caso, resultó que un cable estaba suelto. Pero dados tus códigos de error que apuntan a la ECU, tal vez sea realmente la ECU. Si ves errores de la ECU en el diagnóstico, yo diría que te arriesgues y que te lo revise alguien que sepa de esto. Un diagnóstico adecuado del coche es lo mejor que puedes hacer ahora.

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alfredsky1 (community.author)

Agradezco la información. Seguí tu consejo y fui a un mecánico de confianza. Resulta que tenías razón. El relé principal estaba defectuoso. Lo cambiaron, borraron la memoria de errores y ahora funciona como un campeón de nuevo. Coste total 120 €. Afortunadamente, no es tan malo como una sustitución completa de la ECU.

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