Pérdida de potencia del SQ7 debido a un sensor de temperatura de escape defectuoso

Tuve un problema similar con un 2018 S7 4.0 TFSI el año pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en Audis, inicialmente pensé que era sólo un mal funcionamiento del sensor. El sensor de escape era de hecho el culpable, pero la causa raíz era en realidad una pequeña fuga en el sistema de escape que afectaba a las lecturas del sensor de temperatura. El sistema de gestión del motor recibía datos incorrectos, forzando al coche a entrar en modo "limp mode" como medida de seguridad. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Sustitución del sensor de calor defectuoso, Reparación del componente de escape donde se produjo la fuga, Restablecimiento del sistema y pruebas El coste total fue de 265 euros en piezas y mano de obra. El coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces, con la entrega de potencia normal y el consumo de combustible restaurado. Antes de sacar conclusiones sobre su SQ7, ¿podría compartir: ¿Tienes algún código de error específico? ¿Ha notado algún sonido extraño en el sistema de escape? ¿Cuándo apareció por primera vez el aviso del sensor de temperatura? ¿Ha notado olor a escape en el habitáculo? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi S7.

(Traducido del Inglés)

Para los interesados, acabo de llevar mi coche a revisión con 185142 KM. El diagnóstico del sistema de gestión del motor reveló que, efectivamente, era un sensor de temperatura de escape defectuoso lo que causaba la pérdida de potencia. El escape del coche fue inspeccionado a fondo y no se encontraron fugas. La sustitución del sensor térmico solucionó el problema por completo. El coste total de la reparación fue de 390 euros, incluida la mano de obra. La entrega de potencia ha vuelto a la normalidad y el consumo de combustible ha mejorado significativamente. El mecánico mencionó que estos sensores suelen fallar en los motores de alto rendimiento alrededor de este punto de kilometraje. Vale la pena comprobarlo para cualquiera que experimente síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación SQ7. Es interesante que tu caso acabara siendo sólo el sensor de temperatura, exactamente lo que le pasó a mi S7 inicialmente, aunque el mío tenía la complicación añadida de la fuga de escape. La diferencia de precio entre nuestras reparaciones (390 euros frente a 265 euros) tiene sentido ya que el tuyo es un modelo más nuevo con componentes de control de emisiones actualizados. Estos sensores más nuevos suelen costar más, pero suelen ser más fiables una vez sustituidos. Me alegra saber que el sistema de gestión del motor vuelve a funcionar correctamente. El restablecimiento de la potencia y la mejora del consumo de combustible coinciden con mi experiencia tras la reparación. Mi S7 ha recorrido otros 40000 km sin ningún problema relacionado con los sensores. La observación de los mecánicos sobre las tasas de fallo de los sensores térmicos en motores de alto rendimiento coincide con lo que aprendí durante mi reparación. Las variaciones extremas de temperatura que soportan estos sensores, especialmente en motores turboalimentados como el nuestro, pueden provocar un desgaste prematuro. ¿Ha notado alguna otra mejora desde la reparación, en particular en el comportamiento de arranque en frío o la suavidad del motor?

(Traducido del Inglés)

Va bien después de la reparación, agradezco everyones entrada. El coche arranca perfectamente ahora y funciona más suave en general, especialmente durante los arranques en frío. El sistema de gestión del motor está funcionando según lo previsto sin más luces de advertencia. Para cualquier persona que busca con problemas similares, asegúrese de obtener una exploración de diagnóstico adecuado del sistema de sensor de escape. Mientras que mi problema era un reemplazo del sensor de temperatura directa, otros han encontrado problemas adicionales de los componentes de escape que necesitaban tratamiento. El coste de reparación de 390 euros fue razonable teniendo en cuenta la complejidad de estos motores de alto rendimiento y sus sistemas de control de emisiones. El mantenimiento regular y la atención rápida a las luces de advertencia ayudaron a prevenir cualquier fallo en cascada que podría haber sido mucho más caro. El coche ha recorrido 1.000 km desde la reparación con un rendimiento perfecto y un consumo de combustible normal. Basándome en lo que dijo el mecánico sobre la vida útil típica de los sensores, probablemente presupuestaré otra sustitución en torno a los 300.000 km como mantenimiento preventivo.

(Traducido del Inglés)