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Pérdida de potencia diésel Fluence y error del calentador del filtro de combustible

Hola, tengo problemas con mi Renault Fluence diésel de 2014. Últimamente, he notado una pérdida de potencia significativa, una mala respuesta del motor y el consumo de combustible ha aumentado. El motor también funciona de forma irregular al ralentí. Lo escaneé y muestra un error relacionado con el calentador del filtro de combustible. Sospecho una mala conexión en algún lugar. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Fluence diésel de 2014 está experimentando pérdida de potencia, mala respuesta del motor, aumento del consumo de combustible y ralentí irregular. El problema está relacionado con un error en el calentador del filtro de combustible, que se sospecha que es causado por una mala conexión. El problema se resolvió reemplazando un conector corroído en el calentador del filtro de combustible, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

guenterschulz93

¡Hola! Suena frustrante. ¿El mensaje de error es específico sobre el calentador, o solo un error general del filtro de combustible? También podría ser un sensor defectuoso, pero el calentador es un culpable común en los diésel en climas más fríos. ¿Ha revisado la conexión del cable y el enchufe?

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haraldphoenix1 (community.author)

¡Gracias por la respuesta! El mensaje de error menciona específicamente el calentador del filtro de combustible. He echado un vistazo rápido al cableado, pero no he visto nada obvio. ¿Dónde debería buscar exactamente este cable y la conexión del enchufe? ¿Es de fácil acceso?

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guenterschulz93

De acuerdo, el error específico del calentador hace que sea más probable que sea eso. Honestamente, si no puedes ver nada obvio y estás teniendo esos síntomas, probablemente sea mejor que lo revise un taller. Podría ahorrarte dinero a largo plazo.

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haraldphoenix1 (community.author)

Gracias, creo que tienes razón. Lo llevé a un mecánico local y resultó ser un conector corroído en el calentador del filtro de combustible, tal como sugeriste. Reemplazaron el conector y ahora funciona perfectamente de nuevo. El coste total fue de 95 €, lo cual no está tan mal. ¡Agradezco el consejo!

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