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fabianweiss64

Pérdida de potencia diésel Peugeot 207 humo

Tengo problemas con mi Peugeot 207 diésel de 2011. Tiene unos 143.000 km. Últimamente, he notado una seria pérdida de potencia, la luz del motor se enciende y echa humo cuando acelero. También funciona bastante mal, el consumo de combustible parece más alto de lo habitual y da tirones al acelerar, con un ruido fuerte de silbido. Estoy pensando que podría ser la válvula EGR, ¿quizás está atascada o defectuosa? ¿Alguien más ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 207 diesel de 2011 está experimentando pérdida de potencia, activación de la luz de "Check Engine", humo durante la aceleración, funcionamiento brusco, aumento del consumo de combustible, tirones y un fuerte silbido. La sospecha inicial es una válvula EGR atascada o defectuosa. Otra posibilidad considerada es una fuga de vacío que afecta a la mezcla de aire y combustible. Se confirma que el problema es una válvula EGR atascada, que se repara, resolviendo los síntomas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

marcstorm15

Me suena. Tuve síntomas similares con mi antiguo Opel Corsa, aunque de gasolina. Potencia reducida, luz de verificación del motor... Era como intentar correr con la nariz tapada. En mi caso, resultó ser una fuga de vacío que alteraba la mezcla aire-combustible del motor. ¿El Peugeot utiliza pruebas/recirculación de emisiones similares?

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fabianweiss64 (community.author)

Interesante, no había considerado una fuga de vacío. No estoy muy familiarizado con los motores diésel, pero ¿una fuga de vacío causaría todos esos síntomas, especialmente el humo y el silbido? ¿Cómo diagnosticaste la fuga de vacío en tu Corsa?

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marcstorm15

Bueno, el humo podría ser de combustible sin quemar debido a que el motor no recibe suficiente aire, o demasiado combustible, debido a un sensor defectuoso. El silbido podría ser aire que se escapa. No pude resolverlo yo mismo, así que llevé el Corsa a un taller. Utilizaron un equipo de prueba de humo para encontrar la fuga. Con todos esos síntomas, suena a algo más serio que un problema menor. Una válvula EGR defectuosa podría ser definitivamente la culpable en un diésel.

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fabianweiss64 (community.author)

¡Gracias por la información! Creo que tienes razón; probablemente sea mejor llevarlo a un taller. De hecho, era la válvula EGR; aparentemente, estaba completamente atascada. La reparación me costó 355€, pero al menos vuelve a funcionar sin problemas.

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